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船舶操作與船上人員管理(概要)
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110年 - 110-1 航海人員測驗_一等船副:船舶操作與船上人員管理#97880
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7. 某箱形船舶,船長100公尺,吃水為4公尺,穩定中心半徑(BM)為8公尺,船舶重心高度 (KG)為6公尺,求船舶穩定中心高度(GM)為何?
(A) 3.0 m
(B) 3.5 m
(C) 4.0 m
(D) 4.5 m
答案:
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統計:
A(26), B(64), C(555), D(38), E(0) #2678145
詳解 (共 3 筆)
Fang
B2 · 2021/08/13
#5002964
BM:8m KG:6m 箱形船KB為...
(共 84 字,隱藏中)
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164-1榜首
B3 · 2024/08/21
#6195993
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馬英精
B4 · 2026/02/25
#7304572
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相關試題
8. 根據MARPOL73/78附則I規則38,特別海域內對下列物質之收受的敘述何者正確? (A) 油類裝油站與修理港等,負責收受自油輪上的垃圾物質 (B) 油類裝油站與修理港等,負責收受自所有船舶上的有害物質 (C) 油類裝油站與修理港等以負責收受自油輪上排出的不潔壓艙水及洗艙水 (D) 油類裝油站與修理港等,負責收受自油輪和所有船舶上的汙水
#2678146
9. 船舶航行於水面時,其縱向浮心至縱向定傾中心的距離,下列敘述何者為正確? (A) 縱向傾斜中心高度 (B) 橫向傾斜中心半徑 (C) 縱向定傾中心半徑 (D) 橫向定傾中心高度
#2678147
10. 船舶發生穩定平衡或不穩定平衡的最主要差異原因為何? (A) 定傾中心與浮心的位置相對高低 (B) 浮心與重心位置的相對高低 (C) 重心與定傾中心位置的相對高低 (D) 浮面中心與重心位置的相對高低
#2678148
12. 對轉螺槳是兩個旋轉方向相反的普通螺槳,一前一後地安裝在同心軸上。請問下列關於對轉螺 槳的敘述何者有誤? (A) 由於前後兩個螺槳旋轉方向相反,會增加尾部激流造成的旋轉損失,因而降低螺槳效率 (B) 一般前槳的直徑大於後槳直徑,如此可以避免前槳所產生的葉梢渦流的空蝕汽泡衝擊葉面,而造 成後槳的損傷 (C) 在相同的推力下,螺槳的直徑比單槳小約15%,因此適於淺水航行 (D) 由於俥葉總面積增加,在相同推力下,減小單位面積上的推力,故有利於避免產生空蝕汽泡
#2678150
13. 根據『1966年國際船舶載重線公約』規定,國際航行船舶應勘劃的載重線標誌、載重線及甲板 線。請問下列對於各項載重線標誌敘述何者有誤? (A) 載重線標誌之圓圈兩側標註兩個字母,代表核定勘繪乾舷的驗船機構 (B) 載重線標誌是一個外徑為300mm、線寬為25mm的圓圈,和一條與圓圈相交的水平線段,水平線 段長為450mm、寬為25mm,其下緣通過圓圈的中心 (C) 甲板線是勘劃在船舯兩舷側的一條長300mm、寬25mm的橫線,其上緣通過乾舷甲板上緣,向外 延伸與船體表面相交 (D) 各載重線上緣為船舶航行於不同航區、不同季節,所允許的最高載重線位置,即代表各航區與季 節的船舶允許的最小乾舷
#2678151
14. 「1973年防止船舶污染國際公約」(MARPOL 1973)中,對於油船強調必須置備何種紀錄簿,用 以記載所有涉及貨油裝卸、洗艙和油污水處理等作業資料? (A) 船位記錄簿 (B) 油料紀錄簿 (C) 航海日誌 (D) 工作紀錄簿
#2678152
15. 依MARPOL 73/78國際公約附則I之定義,下列何者是用以收集油艙洗艙水或其他含油混合物的 專用艙櫃? (A) 污油艙 (B) 殘油艙 (C) 堰艙 (D) 沉澱艙
#2678153
16. 依MARPOL73/78國際公約附則III規定,下列何者不是適用船舶所應備有的文件之一? (A) 運送文件 (B) 載貨艙單 (C) 船貨紀錄簿 (D) 貨物積載圖
#2678154
17. 根據STCW 78公約及其修正案之發證要求,在總噸位500以上船舶負責航行當值的甲級船員欲 申請大副證書者,至少必須具有在該職務多久的海勤資歷? (A) 至少12個月 (B) 至少18個月 (C) 至少24個月 (D) 至少30個月
#2678155
18. 根據STCW 國際公約規定,為航行安全所需,所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之 乙級船員的休息時間規定以下何者為真? (A) 應在24小時內有至少14小時之休息時間 (B) 10小時休息時間分段不可超過二時段,其中一段至少有6小時 (C) 14小時的最短時間得降為不少於連續的10小時,但情況不得超過2天 (D) 且在7天內所提供之休息時間不少於84小時為限
#2678156
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