阿摩線上測驗
登入
首頁
>
技檢◆汽車修護-乙級
>
105年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎)1-100#41661
> 試題詳解
70. 汽油引擎曲軸箱之吹漏氣體含有大量的
(A)CO
(B)HC
(C)NOx
(D)CO2。
答案:
登入後查看
統計:
A(1), B(71), C(10), D(1), E(0) #1164510
詳解 (共 1 筆)
吳柏儀
B1 · 2019/02/23
#3212173
吹漏氣即是未燃燒之氣體大量洩出所以N2跟...
(共 29 字,隱藏中)
前往觀看
10
0
相關試題
71. 若氣門重疊角度予以適當的調大時,可減少排氣中何項氣體成份(A)CO(B)HC(C)CO 及 HC(D)NOx。
#1164511
72. 有關 PCV 閥的敘述,下列何者正確?(A)引擎熄火時,PCV 閥是打開著(B)引擎熄火時,PCV 閥是關閉著(C)減 速時,PCV 閥是關閉著(D)怠速時,PCV 閥是打開至最大。
#1164512
73. 油箱蒸發汽控制系統(EVAP)主要減少何種氣體之排放(A)NOx(B)CO(C)CO2(D)HC。
#1164513
74. 若 EGR 閥卡在關閉位置時,可能會引起(A)排氣中 NOx 過高(B)排氣中 NOx 過低(C)引擎怠速不穩定(D)引擎熄火。
#1164514
75. 汽油噴射引擎控制系統中,在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了(A)增加觸媒轉換器轉換效率(B)供電腦判 斷觸媒轉換器是否正常(C)供電腦確認混合比訊號(D)做為備用含氧感知器。
#1164515
76. 汽油噴射系統在減速時,其燃料切斷作用與下列何者無關?(A)引擎轉速(B)節氣門位置(C)冷卻水溫度(D)點火正 時。
#1164516
77. 汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因,技師甲說:燃油壓力調整器之真空管堵塞,技師乙說:燃油 壓力太低,誰的說法正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。 7
#1164517
78. 汽油噴射引擎測出排氣背壓(Back pressure)太高,技師甲說:觸媒轉化器堵塞,技師乙說:消音器堵塞,誰的 說法正確?(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
#1164518
79. 汽油引擎怠速運轉不良可能原因中,下列何者影響最大?(A)大氣壓力感知器不良(B)空氣溫度感知器不良(C)燃 燒室積碳(D)進氣歧管漏氣。
#1164519
80. 引擎低速時運轉正常,而高速時會失火(Miss Fire),則可能原因為(A)油壓調節器油壓太高(B)氣門彈簧彈力衰 減(C)汽缸內積碳太多(D)拾波線圈間隙太小。
#1164520
相關試卷
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 06:專業英文及手冊查閱 1-42(2025/10/15 更新)#132185
2025 年 · #132185
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 151-198(2025/10/15 更新)#132184
2025 年 · #132184
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 101-150(2025/10/15 更新)#132183
2025 年 · #132183
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 51-100(2025/10/15 更新)#132182
2025 年 · #132182
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 1-50(2025/10/15 更新)#132181
2025 年 · #132181
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 151-211(2025/10/15 更新)#132174
2025 年 · #132174
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 101-150(2025/10/15 更新)#132173
2025 年 · #132173
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
2025 年 · #132172
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 1-50(2025/10/15 更新)#132171
2025 年 · #132171
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 01:器具使用與保養(含常用量具) 1-64(2025/10/15 更新)#132170
2025 年 · #132170