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110年 - (最新版)汽車修護技工:汽油引擎及柴油引擎(選擇題6-1~10-10)#93579
> 試題詳解
7-10 活塞銷的安裝方法中下列所述何者正確:
(A)半浮式,連桿小端有銅套
(B) 全浮式,銷之兩側有扣環
(C)半浮式,現均以螺絲固定小端及活塞銷較多見
(D)全浮式,連桿小端不能自由活動。
答案:
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統計:
A(2), B(81), C(13), D(2), E(0) #2542664
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2025/12/15
私人筆記#7641632
未解鎖
半浮式 (Semi-floating p...
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相關試題
8-1 有關連桿之敘述,錯誤者為:(A)連桿長時,活塞受到側壓力小 (B) 連桿長時,引擎轉速較低 (C) 連桿短時,扭矩小 (D) 連桿短時,引擎高度高。
#2542665
8-2 精密式片狀軸承應具備之特性是:(A)具有埋沒性 (B)摩擦系數高 (C)強度及硬度不應很高 (D)導熱性差
#2542666
8-3 下列何者無法有效降低 NOx 之方法且不實用:(A)供應較理 論混合比稀之混合氣,並使其安定燃燒 (B) 將定量之惰性氣 體適時導入進汽歧管 (C) 供應較理論混合比為濃之混合氣 (D) 提高混合氣在燃燒室中之渦流,使燃燒速度增快。
#2542667
8-4 下列何者方法,無法同時減少 CO 及 HC 之排出:(A)使用汽 油引擎燃料噴射系統 (B) 加熱進氣,使汽油汽化 (C) 排氣管 中導入新鮮空氣 (D) 使用超薄混合氣。
#2542668
8-5 引擎低速低負荷時廢氣排放敘述何者有誤:(A)CO 排出量多 (B) HC 排出量多 (C) NOx 排出量少 (D) CO 及 HC 排出量少。
#2542669
8-6 引擎高負荷運轉時:(A)CO 排出量多 (B) HC 排出量多 (C) NOx 排出量多 (D) CO 及 HC 及 NOx 排出量少。
#2542670
8-7 CO 產生量最多時是:(A)怠速時 (B) 巡行時 (C) 加速時 (D) 減速時。
#2542671
8-8 氣化丙烷比空氣重約 (A)1.5 倍 (B) 3 倍 (C) 4 倍,故外洩時易沈降、不易擴散且易生火災或窒息等事故。
#2542672
8-9 液化石油氣之沸點隨壓力變化,壓力愈大則沸點愈 (A)低 (B) 高 (C) 不變 (D) 無關。
#2542673
8-10 車輛在怠速運轉狀態,所需要的 LPG 量較平時行駛狀態所需 LPG 的量為 (A)多 (B) 相等 (C) 少 (D) 沒有一定關係。
#2542674
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