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88年 - 88 高等考試_三級_交通工程:運輸學、交通工程#124939
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72. 同一路段,雙向流向中較高流向之交通量佔雙向總流量之百分比,稱為:
(A)PHV
(B)DHV
(C)D因子
(D)K因子
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B1 · 2025/09/30
#6814145
1. 題目解析 題目中提到的「同一路段...
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73. 根據PIPES的跟車理論,跟車的安全距離至少為車長加上車速每10英哩預留一個車身長度。今假設跟車車長與車速分別為20英呎與60英哩/小時,試問前後車的安全距離至少須預留多少英呎?(A)80英呎 (B)100英呎 (C)120英呎 (D)140英呎
#3372397
74. 假設某路段由南朝北長1公里,經以游動車法(MOVING VEHICLE METHOD)取得下列資料:①對向行駛(向南)的車輛數110輛 ②超越試驗車的同向行駛(向北)的車輛數為2輛 ③被試驗車超越的同向行駛(向北)的車輛數為2輛 ④往北與往南行駛的時間分別為2.9分鐘與3.1分鐘。請問由南向北的流量為若干?(A)1,100輛/小時 (B)1,000輛/小時 (C)900輛/小時 (D)750輛/小時
#3372398
75. 下列有關速率研究之敘述,何者正確?(A)行駛時間指行駛全程(含停等與延誤)所需之時間 (B)中位速率指各速率調查值中,發生次數最多之速率值 (C)時間平均速率(Time mean speed)指通過道路特定點所有車輛速率的算術平均值 (D)空間平均速率(Space mean speed)必大於時間平均速率
#3372399
76. 車輛最小轉彎半徑,以何者做為設計控制?(A)外前輪之行駛軌跡 (B)內前輪之行駛軌跡 (C)外後輪之行駛軌跡 (D)內後輪之行駛軌跡
#3372400
77. 下列何者可做為擬定道路速限之依據?(A)行駛速率(Running Speed) (B)設計速率(Design Speed) (C)八十五百分位速率(Eight-five Percentile Speed) (D)現點速率(Spot Speed)
#3372401
78. 公路設計中所稱 K因子係指:(A)第30最高小時交通量(30HV)與年平均每日交通量(AADT)之比值 (B)同一路段,雙向流向中較高流向之交通量佔雙向總流量之百分比 (C)在尖峰小時內,依公路別,車輛集中於某一最高15分鐘內之程度 (D)公路上交通流量中,各種車型所佔之比率
#3372402
79. 有關下圖車輛到達、離去的描述,何者錯誤?(A)此一引進口(Approach)過飽和 (B)此一引進口車輛到達係呈均匀分布 (C)此一引進口承載率(Load Factor) <1 (D)延長綠燈時相時間可以紓解路口擁擠
#3372403
80. 行人流動密度量測的單位為:(A)人/公里・車道 (B)人/平方公尺 (C)人/立方公尺 (D)人/公尺
#3372404
1. 無害通過之英文係指:(A) innocent pass (B) innocent passage (C) transit passage (D) transit passage
#3372405
2. 下列哪個西方學者首先提出「海洋自由論」,該主張逐漸演變為「公海自由」的原則。(A) John Selden (B) John Westlake (C) Van Bynkershoek (D) Hugo Grotius
#3372406
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