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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
> 試題詳解
73. 油箱蒸發汽控制系統(EVAP)主要減少何種氣體之排放
(A)NOx
(B)CO
(C)CO
2
(D)HC 。
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(5), E(0) #3626893
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/23
#6950053
1. 題目解析 在這道題目中,考查的是...
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74. 若 EGR 閥卡在關閉位置時,可能會引起 (A)排氣中 NOx 過高 (B)排氣中NOx 過低 (C)引擎怠速不穩定 (D)引擎熄火 。
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75. 汽油噴射引擎控制系統中,在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了 (A)增加觸媒轉換器轉換效率 (B)供電腦判斷觸媒轉換器是否正常 (C)供電腦確認混合比訊號 (D)做為備用含氧感知器 。
#3626895
76. 汽油噴射系統在減速時,其燃料切斷作用與下列何者無關? (A)引擎轉速(B)節氣門位置 (C)冷卻水溫度 (D)點火正時 。
#3626896
77. 汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因,技師甲說:燃油壓力調整器之真空管堵塞,技師乙說:燃油壓力太低,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626897
78. 汽油噴射引擎測出排氣背壓(Back pressure)太高,技師甲說:觸媒轉化器堵塞,技師乙說:消音器堵塞,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙(C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626898
79. 汽油引擎怠速運轉不良可能原因中,下列何者影響最大? (A)大氣壓力感知器不良 (B)空氣溫度感知器不良 (C)燃燒室積碳 (D)進氣歧管漏氣 。
#3626899
80. 引擎低速時運轉正常,而高速時會失火(Miss Fire),則可能原因為 (A)油壓調節器油壓太高 (B)氣門彈簧彈力衰減 (C)汽缸內積碳太多 (D)拾波線圈間隙太小 。
#3626900
81. 汽油噴射引擎冷車時造成無法發動的可能原因,技師甲說:曲軸感知器斷路,技師乙說:節氣門位置感知器(TPS)斷路,誰的說法較正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626901
82. (本題刪題)汽車高速時汽油引擎有火星塞不點火現象的原因 (A)進氣量增加,汽缸壓力升高 (B)溫度升高點火線路電阻增大 (C)發火次數增多,點火線圈溫度升高,感應電壓降低 (D)一次線圈充磁時間縮短,點火線圈磁場減弱,能供電壓降低 。
#3626902
83. 平均活塞速度 Vp(m/s),活塞行程 S(m)與引擎轉速 N(rpm),三者關係為何? (A)Vp=2SN (B)Vp=4SN (C)Vp=SN/2 (D)Vp=SN/4 。
#3626903
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