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114年 - (最新版)遙控無人機專業操作證學科測驗題庫(114.5.28)_第四章 緊急處置與飛行決策#116343
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74. 無人飛機頂風起飛離地後引擎失效,請問操作人對該狀況應有下列哪一項認知?
(A) 立即確立適當的無人飛機飄降姿態,並直線往前或稍微偏離起飛路徑作降落。
(B) 立即以大角度轉彎將無人飛機轉回本場作降落。
(C) 立即反映無人飛機團隊,請大家集思廣益,提出對策。
(D) 立即查閱無人飛機飛行手冊/操作人操作手冊所規定的程序,再作緊急處置。
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統計:
A(294), B(4), C(0), D(24), E(0) #3148338
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/07
#7040270
題目解析 在無人飛機的操作中,遇到引擎...
(共 901 字,隱藏中)
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75. 無人機正在執行任務,下列狀況幾乎同時發生:GPS 信號失效、天氣變壞及圖傳遭受干擾等,請問操作人對該等狀況應有下列哪一項認知? (A) 應以達成任務為優先考慮,暫時忽略該等狀況。 (B) 對該等狀況無法預作分析及沙盤推演,操作人應憑經驗果斷作成自動決策。 (C) 應與無人機團隊共同研商該等狀況之對策,從容找出最佳方案。 (D) 應仔細查閱無人機飛行手冊/操作人操作手冊所規定的程序,再依其中規定的處置措 施逐步執行。
#3148339
76. 某無人飛機飄降比為 10 比 1,正在距離機場約 2 公里、高度 1,000 英呎執行任務,此時為靜風,引擎忽然故障熄火,請問操作人應採取下列哪一項動作? (A) 不管無人飛機高度可否提供足夠飄降距離,因為無人機太重要,立即不顧一切執行 飄降返場。 (B) 判斷無人飛機高度可提供足夠飄降距離,立即執行飄降返場。 (C) 判斷無人飛機高度無法提供足夠飄降距離,立即執行場外迫降。 (D) 雖然無人飛機高度無法提供足夠飄降距離,因為操作人信心滿滿、技藝超群,仍執行飄降返場。
#3148340
77. 無人飛機正在執行任務,操作人發現動力系統警示紅燈亮起,燈號顯示燃油或電量已不足以安全返場落地,飄降距離也顯然太遠,請問操作人對該緊急狀況應有下列哪一項認知? (A) 盡量堅持下去,往本場飛,能飛多久是多久。 (B) 盡量延伸飄降距離,不必考慮最低空速,最好能到達「理想的」落地區域。 (C) 在操作人仍可繼續操作無人機時,儘快執行「預防性緊急著陸」。 (D) 反正已不可能安全返場落地,放棄任何努力,聽天由命。
#3148341
78. A、B 兩架無人機在同一區域執行任務,A 機操作人接到一通重要電話,於是商請B機操作人暫時同時幫忙操作 A 機,請問操作人對該要求應有下列哪一項認知? (A) 拒絕該要求。 (B) 視當時的天氣狀況而定,如果天氣狀況良好就同意該要求,否則就拒絕該要求。 (C) 視該電話的重要性而定,如果該電話真的很重要就同意該要求,否則就拒絕該要求。 (D) 視 A 機的油量而定,如果油量充足就同意該要求,否則就拒絕該要求。
#3148342
79. 無人機團隊受某媒體委託執行空拍任務,執行任務過程中委託單位要求無人機飛出核准區域以取得更好的畫面,無人機團隊其他成員認為該要求合理,應予執行,但是操作人認為該要求有安全疑慮,應予拒絕,請問操作人對此情形應有下列哪一項認知? (A) 聽從無人機團隊領隊的指示,領隊說執行就執行,到時有問題由領隊負責。 (B) 聽從無人機團隊大多數人的意見,到時有問題大家一起負責。 (C) 無人機於飛航活動期間,操作人對無人機之處置有最後決定權。 (D) 如果委託單位願意負責就執行該要求,否則就拒絕該要求。
#3148343
1. (A) 右彎 (B) 左彎 (C) 連續彎路先向右。
#3148344
2. (A) 左彎 (B) 右彎 (C) 連續彎路先向左。
#3148345
3. (A) 連續彎路先向右 (B) 左彎 (C) 右彎。
#3148346
4. (A) 連續彎路先向左 (B) 右彎 (C) 左彎。
#3148347
5.(A) 雙向道 (B) 救護站 (C) 岔路。
#3148348
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