8.新型二行程柴油機的熱平衡情況，燃油燃燒之後實際轉換為有用的功率僅約
50%左右，其餘熱能都無法利用而形成損失，其中排氣損失的熱能大約是多少
％？

(A) 10%

(B) 15%

(C) 20%

(D) 25%

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