阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
100年 - 100年第三次專技普考柴油機#45906
> 試題詳解
8.柴油引擎氣缸之壓縮比為16,氣缸直徑D=305 mm,餘隙容積為1650立方公分,其活塞衝程長 度為多少mm?
(A)312
(B)339
(C)360
(D)366
答案:
登入後查看
統計:
A(5), B(25), C(7), D(4), E(0) #1199949
詳解 (共 1 筆)
包包哥
B1 · 2017/06/29
#2303765
壓縮比 = 活塞衝程+ 餘隙容積/餘隙容...
(共 138 字,隱藏中)
前往觀看
10
0
相關試題
9.下列關於柴油機循環使用等壓過程的描述,何者不正確? (A)亦稱為狄塞爾循環 (B)為空氣噴射式柴油機之理想循環 (C)此循環之加熱為定壓過程 (D)此循環之膨脹為定壓過程
#1199950
10.柴油引擎通常藉由以下何者,達到增壓(Supercharge)的目的? (A)波動過給機(Slam charger) (B)渦輪過給機(Turbocharger) (C)燃油霧化器(Fuel atomizer) (D)燃油噴射器(Fuel injector)
#1199951
11.下列何者為柴油機同時出現氣缸點火壓力過高及排氣溫度過低問題的原因? (A)燃油齒條(Fuel rack)位置不當 (B)排氣閥開啟期間過長 (C)在輕載下延長運轉時間過長 (D)噴燃定時提前過多
#1199952
12.柴油引擎的示功P-V圖中,循環封閉面積為18.46 cm2,衝程長度為13 cm,其氣缸平均有效壓力 為21.3 kg/cm2。該馬力指示器所用彈簧尺規應為多少kg/cm? (A)9.0 (B)10.0 (C)12.5 (D)15.0
#1199953
13.下列何者為低速柴油機使用預燃室之目的? (A)提昇引擎熱效率 (B)提高氣缸尖峰壓力 (C)提高制動平均有效壓力 (D)改善燃燒條件
#1199954
14.柴油引擎滑油閃火點降低,表示該滑油: (A)遭受油泥污染 (B)遭受碳污染 (C)遭受燃油稀釋 (D)遭受水稀釋
#1199955
15.滑油濾油裝置是否需要清潔可由以下何者判斷? (A)打開濾器檢查該裝置 (B)檢查滑油泵排出壓力 (C)檢查滑油源頭壓力 (D)檢查濾器前後的壓力降
#1199956
16.筒型活塞(Trunk piston)柴油主機,其活塞頭或冠部的厚度由以下何者決定? (A)強度需求 (B)散熱需求 (C)強度及散熱之需求 (D)潤滑效果
#1199957
17.燃油噴射器中的針閥與噴嘴無法對齊,其可能原因有那些?①燃油針閥彎曲 ②噴嘴尖端座(Tip seat)受損 ③閥體變形 (A)①② (B)①③ (C)②③ (D)①②③
#1199958
18.柴油機控油環(Oil control ring)裝設於接近活塞裙部下端之目的為何? (A)增加缸套受油膜覆蓋之面積 (B)讓缸套下端維持油膜 (C)避免剩餘油進入排氣孔 (D)形成液力楔型(Wedge)油膜,以吸收活塞裙部的側向推力
#1199959
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843