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公路◆汽車構造原理
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100年 - 100-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#145302
> 試題詳解
8.液體扭力變換接合器使用於普通變速箱 。
(A)O
(B)X
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9.奧圖循環(Otto Cycle)，又稱為等壓循環。(A)O(B)X
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10.電腦控制共軌式柴油引擎可以減少 CO、HC、NOX及粒狀污染物(PM)的 排出量。(A)O(B)X
#4052387
11.前束是由橫拉桿來調整。(A)O(B)X
#4052388
12.採用十六烷號數較高的柴油，可減少爆震發生。(A)O(B)X
#4052389
13.一般柴油引擎為確保柴油之清潔，最少使用二次以上之濾清設備，初 次濾清器之濾孔較細，二次濾清器之濾孔較大。(A)O(B)X
#4052390
14.車輛左轉彎時，差速器齒輪的迴轉數，左側邊齒輪比右側邊齒輪多。(A)O(B)X
#4052391
15.電瓶蓋上更兩個樁頭，較大者為負極，較小者為正極。(A)O(B)X
#4052392
16.汽油引擎的最大馬力及扭力均在引擎轉速最高時。(A)O(B)X
#4052393
17.引擎機油呈現乳白色是因為機油中滲更水份。(A)O(B)X
#4052394
18.液體接合器在低速時傳動效率較差，引擎較為耗油。(A)O(B)X
#4052395
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