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一二三等船長◆船長實務
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101年 - 101-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112710
> 試題詳解
8SOLAS對於『航行安全』規定,每艘船船長如遇風暴,而未收到風暴警報,其風力達幾級或以上時,有責採取一切措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局?
(A)9級
(B)10級
(C)11級
(D)12級
答案:
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統計:
A(0), B(5), C(0), D(0), E(0) #3040292
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140819
1. 題目解析 本題主要考察的是根據國際...
(共 810 字,隱藏中)
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9『國際安全管理章程(ISM Code)』內容中對『公司 (Company)』所作之定義,下列何項之敘述最為完整?(A)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或經理人(B)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或負責船舶營運之實體(C)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員彼已承託船舶營運的責任,且同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任(D)"『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員 ,包括已承託船舶所有人管理船舶責任之經理人或光船租賃人,且在同時,也已同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任"
#3040293
10『ISM Code』中有關『符合文件』與『安全管理證書』所作之規範,下列何項之敘述並不正確?(A)『符合文件』未依規定施行年度查證時,應由主管機關予以撤銷(B)『安全管理證 書』經主管機關認可之機構簽發時,其期限不得超過五年(C)『符合文件』應於每週年日前3個月內由主管機關或法定機構查證以維持其有效性(D)"為維持『安全管理證書』之有效性,則需實施 『中期查證』"
#3040294
11依『國際安全管理章程(ISM Code)』之規定,公司『DOC』或船舶『SMC』換證評鑑應於有效期將屆滿前幾個月內實施?(A)六個月(B)五個月(C)四個月(D)三個月
#3040295
12港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據(Clear Ground)』中,下列何項係其規範之內容?(A)"缺少公約規定之設備(Equipment)或裝置 (Arrangement)"(B)檢查官員之專業層面(C)檢查官員之資格與訓練(D)檢查官員之一般程序準則
#3040296
13港口國管制官員進行『更詳細檢查』,對於船舶結構之檢查,下列何項之敘述並不合規定?(A)外板及甲板連同加強材如有很大面積之損壞,腐蝕或點蝕,將影響適航性,得構成扣船之理由(B)港口國管制官員在作成扣船之判定前,應考慮船舶之適航性而非船齡(C)"港口國管制官員 ,對於船舶之水下部分必須檢查"(D)為航行至另一港口作永久修理,而經臨時但屬有效之修理者,不應構成判定『扣船』之原因
#3040297
14船舶遭受損害,經檢查人員檢查後認為在預定航程內『適航性(Seaworthiness)』無顧慮時,得允許施以何種檢修?但應限期完成永久性之修理及檢查。(A)定期檢查(B)特別檢查(C)臨時檢查(D)額外檢查
#3040298
15我國海商法中有關載貨證券之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A)載貨證券應依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌載明,並由運送人或船長簽名(B)對於所收貨物之實際情況有顯著跡象疑其不相符合,或無法核對時,運送人或船長得在載貨證券內載明其事由(C)運送人或船長於貨物裝載時,因託運人之請求,可發給載貨證券(D)以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約另行簽發載貨證券者,運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載
#3040299
16我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確?(A)碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責(B)"有過失之各船舶 ,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任"(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)"關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴"
#3040300
17『時效』之規定,下列何項之敘述是違反海商法之規定?(A)共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年行使而消滅(B)海難救助之報酬請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)貨物之毀損或滅失,自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任
#3040301
18國際衛生組織依船舶航程及人員配額之不同,將船上應儲備藥品之最低存量分列成幾個標準?(A)四個(B)三個(C)二個(D)一個
#3040302
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