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一等管輪◆輪機保養與維修
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102年 - 交通部102年第ㄧ次航海人員測驗一等管輪#16646
> 試題詳解
9.在冷卻系統中,如果發生控制源突然消失,溫度控制閥應處於:
(A)全關位置
(B)全開位置
(C)半開位置
(D)維持氣源失效瞬間之閥位
答案:
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統計:
A(58), B(257), C(8), D(38), E(0) #601760
私人筆記 (共 1 筆)
Justin
2025/07/21
私人筆記#7340106
未解鎖
在蒸汽式加熱系統中,如果發生控制氣源突然...
(共 76 字,隱藏中)
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10.下列有關節熱器的操作注意事項,何者為非? (A)勿使節熱器外表附著灰分或其他未燃碳渣 (B)保持給水溫度夠高 (C)供水不可中斷以免外表過熱 (D)藉空氣抽射器或除氧裝置之適當使用,無法減少內部腐蝕
#601761
11.下列何情況對艉軸承工作不會產生影響? (A)螺槳懸伸布置加劇艉軸承的負荷 (B)船體變形會導致密封漏油 (C)中間軸承海水壓力變化 (D)重力油櫃油位過低
#601762
12.軸線對水平面的傾斜角不能超過某一數值,主要是因為: (A)避免螺槳輸出推力受到損傷 (B)避免增加軸系彎曲應力 (C)提高傳動效率 (D)儘量減少艉軸承之磨損
#601763
13.下列何者並非舵系校中檢測的項目? (A)舵系固定件的同軸度檢驗 (B)舵系運動件的同軸度檢驗 (C)舵系中心線與軸系中心線的同軸度檢驗 (D)舵系中心線與軸系中心線的位置度檢驗
#601764
14.為了防止電化學腐蝕,將被保護之船舶機械零件與外加直流電源負極相接時,可達到何目的? (A)陰極保護 (B)陽極保護 (C)降低陽極的電極電位 (D)產生陽極鈍化
#601765
15.柴油機氣缸套冷卻水壓力波動,膨脹水箱冒泡,最可能的原因為何? (A)氣缸蓋和氣缸套有裂紋 (B)活塞有裂紋 (C)氣缸套出水溫度過高 (D)冷卻水泵發生故障
#601766
16.對於經常不接負荷之蓄電池應: (A)每一周進行充放電 (B)每二周進行充放電 (C)每月進行充放電 (D)每三個月進行充放電
#601767
17.二衝程柴油機燃油系統故障,導致無任何燃油噴入氣缸,下列何者不是其可能的原因? (A)噴油泵或燃油閥內有空氣 (B)起動空氣分配導閥之定時不當 (C)燃油過濾器太髒 (D)噴油泵之柱塞膠著
#601768
18.二衝程柴油機,其每缸活塞桿通過之氣缸架與機架接合處,皆有一填料函,此填料函之主要功能 為: (A)固定活塞桿,避免移位 (B)防止高壓燃氣漏入曲柄室 (C)防止掃氣漏入曲柄室與滑油隨著活塞桿被帶入燃燒室 (D)防止活塞冷卻水漏入曲柄室
#601769
19.船舶柴油機負荷、轉速與供油量三者之間的關係為: (A)當負荷不變時,噴油量增加,轉速下降 (B)當轉速不變時,負荷增加,噴油量增加 (C)當噴油量不變時,負荷減少,轉速降低 (D)當負荷不變時,噴油量減少,轉速上升
#601770
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