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公路◆汽車構造原理概論
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110年 - 110 汽車檢、考驗員檢定各學科筆試試題:汽車構造原理概論#104235
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9. 一般小客車常使用的麥花臣式支柱型懸吊系統,下端固定於車殼,不需上控制臂,上端用連桿連結定位,避震器裝於支柱內,避震效果良好。
(A)O
(B)X
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統計:
A(84), B(117), C(0), D(0), E(0) #2813164
詳解 (共 2 筆)
雨
B1 · 2022/05/24
#5475236
麥花臣式支柱型:上端固定於車殼,不需上控...
(共 51 字,隱藏中)
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B2 · 2025/12/13
#7239431
這是一份關於汽車底盤原理(懸吊系統)的詳...
(共 1643 字,隱藏中)
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10. 一般小客車常使用的麥花臣式支柱型懸吊系統,下端固定於車殼,不需上控制臂,上端用連桿連結定位,避震器裝於支柱內,避震效果良好。 (A)O(B)X
#2313819
10. 汽油噴射引擎,單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門體或進汽歧管入口處。(A)O(B)X
#2813165
11. 汽車網路系統傳輸可簡化線束、減輕重量、縮小尺寸,但增加成本。(A)O(B)X
#2813166
12. 電磁煞車係在變速箱後方或差速器前方,利用電磁效應抑制傳動軸轉速,使車速降低;電磁作用時,可連續長久使用。(A)O(B)X
#2813167
13. 離合器能使引擎動力與傳動系統接合或分離,如離合器打滑,原因可能為離合器踏板空檔間隙太大。(A)O(B)X
#2813168
14. 凸輪軸上凸輪係控制各缸進排汽門之開啟,以四行程引擎而言,曲軸轉速 1,000rpm 時,凸輪軸轉速是 2,000rpm。(A)O(B)X
#2813169
15. 電腦直接點火系統,曲軸位置感知器之功用為使電腦偵測引擎轉速及曲軸上死點位置。(A)O(B)X
#2813170
16. 外部阻力係引擎產生之動力經傳動系統各機件到驅動輪胎接觸路面,其間均有機械摩擦力存在,造成動力損失,它也是一種行駛阻力,一般稱為傳動效率或摩擦阻力。(A)O(B)X
#2813171
17. 自動排檔車,其超速傳動 OD(Over Drive)裝置,主要目的係在超車時加速、便於超車。(A)O(B)X
#2813172
18. 為使活塞環外張抵緊汽缸壁,增加活塞環之彈性,第一道壓縮環會加裝襯環。(A)O(B)X
#2813173
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