9. 多式聯運運送的各段過程中,各國海關對於運送貨物處理檢查一般都是？
(A)分段檢查
(B)目的港檢查
(C)出口港檢查
(D)都不檢查

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相關試題

10. 多式聯運運送的各段過程中,各國海關對於運送貨物處理檢查一般都是？ (A)分段檢查 (B)目的港檢查 (C)出口港檢查 (D)都不檢查

10. 當發生共同海損時，對於未申報貨物該承擔甚麼？ (A)一律不參加分攤 (B)全部參加分攤 (C)部份參加分攤 (D)以上說法均不正確

11. 全球乾散貨(Dry bulk cargo)運輸量最大者為何種貨物？ (A)Oil (B)Grain (C)Coal (D)Iron Ore

12. 對「perils of the sea」一詞而言，下列哪些敘述並不合適？ (A)為偶發性的 (B)為經常發生的 (C)為無法抗拒的風浪而起的 (D)發生在海上或與海相的水域

13. 有關國際貿易之運輸方式，下列敘述何者有誤？ (A)台灣屬於海島型經濟國家，對外貿易主要靠空運完成運送 (B)貨櫃運輸主要運送輕薄短小貴重之成品或半成品 (C)散裝船運礦砂一般均會簽定傭船契約 (D)散裝貨物運輸皆為單向運輸

14. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬 (B)若船旗國捲入戰爭，則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約 (C)若裝載港開始冰封，船長須經傭船人之同意，始得駛離船舶，且C/P契約作廢 (D)發生罷工，C/P當事人雙方均可免除責任

15. 有關共同海損(G/A)之損害，下列敘述何者有誤？ (A)船舶所生損害除船體外，其設備與屬具亦包含在內 (B)不論是否記載於船舶設備目錄上，若經投棄者，均應列計G/A計算 (C)任何原因之煙燻或過熱所致之毀損，均不得列入G/A計算 (D)為了船舶與貨物之共同安全，故意擱淺上灘，均得列計為共同海損

16. 論時傭船契約書關於貨損理賠中，若發生貨物交付短少(包括偷竊或其原因不明者)、超載及擠壓之損害，船東應負責多少責任(％)？ (A)0 (B)50 (C)70 (D)100

17. 有關運費約款之主要內容，下列敘述何者錯誤？ (A)運費費率計算基礎係按交裝數量或卸交數量 (B)航運實務上，以交裝數量計算運費為普遍，且對船東較為有利 (C)運送物於運送中，因不可抗力而喪失者，運送人亦得請求運費 (D)若貨物已實質地運抵目的地，雖有部分貨物毀損滅失，傭船人不得拒絕支付運費

18. 下列何項非海商法規制定「單位責任限制」之法源依據？ (A)1924年海牙規則 (B)1968年海牙威斯比規則 (C)1968年海牙威斯比規則1979年議定書 (D)1978年聯合國海上貨物運送公約

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