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一二等大副◆航海與船舶操縱
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105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#143035
> 試題詳解
9. 迴旋圈之因素,下列何者正確?
(A)迴旋圈較大者易於迴轉
(B)迴旋圈隨船速增加而加小
(C)艏俯較艉俯易於轉向
(D)橫斜角度愈小,則迴旋圈愈小
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32. 影響迴旋圈之因素,下列何者正確? (A)狹長型的船,迴旋圈較小 (B)迴旋圈隨船速增 加而減小 (C)艏俯較艉俯易於轉向 (D)橫斜角度愈小,則迴旋圈愈小
#2502083
32. 影響迴旋圈之因素,下列何者正確? (A)迴旋圈較大者易於迴轉 (B)迴旋圈隨船速增加 而加小 (C)艏俯較艉俯易於轉向 (D)橫斜角度愈小,則迴旋圈愈小
#3014476
10. 錨在海底的抓力大小與下列哪些因素有關?(A)鏈長(B)鏈長、底質(C)錨重、鏈長、底質(D)錨重、鏈長、底質、水深、拋錨方式
#3993414
11. 船舶由深水區進入淺水區時,所發生的現象下列敘述哪項正確?(A)迴旋性提高;航向穩定性提高(B)迴旋性下降;航向穩定性下降(C)迴旋性提高;航向穩定性下降(D)迴旋性下降;航向穩定性提高
#3993415
12. 海圖所記載之水深雖含有測量上的誤差,若依國際標準,20m以下其可容許之誤差為何?(A)0.2m(B)0.3m(C)0.4m(D)0.5m
#3993416
13. 下列關於一點錨的敘述何項正確?(A)強風中船舶不易偏蕩,但抓力較大,不易走錨(B)強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較大,不易走錨(C)強風中船舶不易偏蕩,但抓力較小,易於走錨(D)強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較小,易於走錨
#3993417
14. 航行中的船舶遭遇颱風侵襲或遇大風浪操縱極為困難時,應採取下列何種措施?(A)操縱(B)滯航(C)俥減低船(D)轉向
#3993418
15. 船舶在碰撞不可避免的情況下,為了減低碰撞損失,在船方面應採取下列何項措施?(A)全速進俥右滿舵(B)全速倒車(C)全速進俥左滿舵(D)立即停俥並維持航向
#3993419
16. 通過吃水與水深的比較,可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺後吃水小於擱淺前吃水又小於舷邊水深,說明此處船體處於下列何種狀態?(A)未擱淺(B)擱在海底突出物上(C)陷入海底(D)情況不明
#3993420
17. 單旋回法適用於人員落水後的何種行動情況?(A)立即行動(B)延遲行動(C)人員失蹤(D)搜尋行動
#3993421
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