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技師◆結構動力分析與耐震設計
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111年 - 111 專技高考_結構工程技師:結構動力分析與耐震設計#111962
> 申論題
題組內容
二、鋼筋混凝土在耐震設計方面有許多特別規定,有關於撓曲構材配筋的規 定,請回答下列問題:
(一)計算梁寬最大值的規定為何?此規定的理由為何?(5 分)
相關申論題
(二)縱向鋼筋最大鋼筋比的規定以及搭接的規定為何?理由為何?(10 分)
#479696
(三)設置閉合箍筋的目的為何?為達到此目的,有關設置閉合箍筋的位置 和間距的規定為何?(10 分)
#479697
(一)規則性結構在高度和樓層數上符合何條件時必須進行動力分析? (8 分)
#479698
(二)已知一兩層樓剪力屋架(Shear building) ,其勁度矩陣及質量矩陣分別為: 假設所有模態阻尼比皆為 5%,若其設計反應譜為:= 0.45 g/T 且 Sa ≤ 0.7 g ,其中 T 為結構週期。試依 SRSS 法進行反應譜分析振態疊加,求該結構之頂樓最大側向位移。 (17 分)
#479699
(一)說明各種水平側向力分布的計算方法,並給予一個 3 層平面結構計算例。 (20 分)
#479700
(二)評論各種分配方法的應用局限性。 (5 分)
#479701
一、考慮如下圖所示之垂直紙面寬度為 10 公尺之矩形閘門,其經繩索與滑輪 與具質量 M = 1000 kg 之質量塊相連。閘門同時與密度為ρ= 1000 kg/m3 之水體接觸。若閘門長度 L = 10 公尺、平衡角θ = 60°,找出維持閘門於 圖示之靜平衡狀態所需之水體高度 d。 (20 分)
#479702
二、今有某大車被其內而出之噴射水流推動前進,如下圖所示,且大車位水平面。令大車於移動過程中所有阻抗可被忽略,且大車內部被加壓致噴 射水流之速度 V 與截面積 A 為常數、大車內水之初始質量為 M0、密度為ρ,找出大車由靜止起之速度與時間之關係式 U(t)。(20 分)
#479703
(一)使用連續方程式找出流體於 y 方向之速度分量 v。
#479704
(二)使用納維爾-史托克方程式(The Navier-Stokes equation)找出流體於 x 方向之速度分布 u(y)。
#479705
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