阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
104年 - 104 高等考試_三級_交通技術:交通控制#24873
> 申論題
題組內容
二、延滯(delay)往往為號誌化路口衡量服務水準之指標,其如何觀測及計算延滯值係 交通從業人員的重要能力之一。若一號誌化路口其相關變數如下: 週期:C 紅燈時間:r(黃燈與全紅納入紅燈時間中) 綠燈時間:g 車流到達率:q 飽和流率:S 曾經停等車輛數:Q
⑶如何透過實地車流調查求得到達率(arrival rate)與飽和流率(saturation flow rate)? (7 分)
相關申論題
⑴公車捷運系統(Bus Rapid Transit, BRT)與公車專用道之差異?(8 分)
#32719
⑵若此系統行駛於平面專用車道,如何擬定相關配套措施,以確保其運作績效? (7 分)
#32720
⑶若此 BRT 系統執行優先號誌時,應考量之因素為何?(10 分)
#32721
⑴國道輸運於連續假期時,一般可採用之交通管制策略為何?(15 分)
#32722
⑵以國道 5 號為例,其應如何有效改善此壅塞情況?(10 分)
#32723
一、試解釋大陸棚漁場構成的原理,以及河口海域為何常為許多水產生物的產卵場與育 成場?(20 分)
#32724
二、何謂天然漁業災害?臺灣地區較常見的有那些?(20 分)
#32725
三、試比較全世界沿岸、湧昇與外洋域之魚類生產量(漁獲量),並解釋造成之原因。 (20 分)
#32726
四、水產資源調查法有 Fishery independent 與 Fishery dependent 兩大類,各有那些方法? 試解釋此兩大類方法有何優缺點?(20 分)
#32727
五、說明標識放流評估野生族群量的基本假設與原理,並請說明有那些不同標示方法及 其優缺點?(20 分)
#32728
相關試卷
114年 - 114 專技高考_交通工程技師:交通控制#133643
114年 · #133643
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#133148
114年 · #133148
113年 - 113 專技高考_交通工程技師:交通控制#123856
113年 · #123856
112年 - 112 專技高考_交通工程技師:交通控制#117633
112年 · #117633
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#117174
112年 · #117174
111年 - 111 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#112377
111年 · #112377
111年 - 111 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#112288
111年 · #112288
111年 - 111 專技高考_交通工程技師:交通控制#111805
111年 · #111805
110年 - 110 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#104679
110年 · #104679
110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#104610
110年 · #104610