阿摩線上測驗
登入
首頁
>
公職◆運輸經濟學
>
94年 - 94-2 普通考試_交通行政:運輸經濟學概要#34378
> 申論題
題組內容
四、為減少溫室氣體排放污染效應,某國政府擬就源自機車製造廠課徵污染稅,假設污 染量與機車出廠產量成正比。機車需求如下式所示: Q(輛)= 180,000 – 10,000 P(千元) 若該機車製造廠為獨佔廠商,其總成本(TC)函數為: TC = 6 Q
⑶政府若加徵每車 2,000 元之污染稅,獨占廠商欲直接反映加諸價格之上,對其產 出、價格與利潤之影響為何?試計算說明之。
相關申論題
⑷對廠商而言,是否會有更好的定價?此時新的利潤極大化條件下之產出、價格與 利潤為何?試計算之。
#87755
一、強制執行法第 22 條規定得拘提、管收之事由,是否均與憲法第 23 條規定之意旨相 符?試申論之。(25 分)
#87756
二、民事執行人員於實施強制執行時,發現債務人之財產業經行政執行機關查封者,得 否再行查封?反之,執行法院已查封之財產,行政執行機關得否再行查封?(25 分)
#87757
⑴法律
#87758
⑵法理。(25 分)
#87759
四、何謂當事人意思自主原則?其與契約自由原則有何不同?(25 分)
#87760
一、何謂「外部性(Externalities)」?試討論運輸活動之外部性及其影響。消除外部性 之可能方法為何?試闡述之。(20 分)
#87761
二、試說明運輸管制在經濟上的理論基礎。運輸業向為受管制企業,然自 1970 年代末 以來,降低管制(Deregulation)已蔚為潮流。以公路客運業為例,過去贊成管制的 理由,諸如容易加入、供給與需求缺乏彈性、聯合成本(Joint Cost)、市場不完全 性等,已非堅不可摧,試就前述理由評論降低管制之合理性。(20 分)
#87762
三、何謂「差別取價(Price Discrimination)」?試說明「欲達鐵路能量的充分利用,最 好採取『差別取價』方式」的理由,並請繪圖說明第三級差別取價的價格、產量、 利潤,以及社會呆損(Dead Weight Loss)。(20 分)
#87763
⑴該計畫是否值得投資?
#87764
相關試卷
114年 - 114 地方政府公務特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#134720
114年 · #134720
114年 - 114 地方政府公務、離島地區公務特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#134516
114年 · #134516
114年 - 114 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#128587
114年 · #128587
114年 - 114 普通考試_交通行政:運輸經濟學概要#128381
114年 · #128381
114年 - 114 身心障礙特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#126567
114年 · #126567
114年 - 114 身心障礙特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#126535
114年 · #126535
113年 - 113 地方政府公務特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#124418
113年 · #124418
113年 - 113 地方政府公務、離島地區公務特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#124290
113年 · #124290
113年 - 113 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#121370
113年 · #121370
113年 - 113 普通考試_交通行政:運輸經濟學概要#121106
113年 · #121106