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公職◆運輸學
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113年 - 113 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸學#121371
> 申論題
一、何謂組織的利害關係人(Stakeholders)?試以國營臺灣鐵路股份有限公司(簡稱臺鐵公司)為例,列舉 4 個臺鐵公司面臨的主要利害關係人, 並說明這些利害關係人如何影響臺鐵公司的營運績效。(25 分)
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二、在一個物流系統中,零售商(例如便利商店)如何決定其庫存數量?試從供給面與需求面申論之。(25 分)
#516941
三、交通主管機關往往會基於某些政策目標而執行補貼措施。請各舉一案例說明現行資本補貼與營運補貼的具體作法,暨這些作法對於業者、乘客與主管機關的影響。 (25 分)
#516942
四、試申論「服務」的無形性與不可儲存特性,對於運輸事業的服務與經營會有那些影響?(25 分)
#516943
一、試分析如何健全海空航網以吸引國際旅客來臺觀光?(25 分)
#516944
二、試分析環島高速鐵路建設之利弊。(25 分)
#516945
三、請問中央與地方交通行政機關如何共同推動 TPASS?試分析此政策之利弊。(25 分)
#516946
四、試分析國際機場實施「ONE ID 臉部辨識系統」對經營管理之影響? (25 分)
#516947
一、都市發展與交通建設息息相關,交通計畫之落實,一般需經過評估、規劃、設計、施工、營運及維護等階段,請問具有運輸規劃專業之公務人員,應具備之本職學能為何?(25 分)
#516948
二、在應用個體運輸需求模式中,運輸規劃專業人員於分析旅運者選擇運輸工具替選方案(Alternatives)的偏好程度(Preference)時,通常採用兩類不同的問卷調查方法之一進行調查,請分別說明此兩類調查方法之特 性、適用範圍,及何種調查方法可應用於臺灣推動無人機作為都市交通計程車之政策分析參考依據?(25 分)
#516949
三、行政院推出 TPASS 方案後,持續執行全國整體運輸規劃,期望透過運具選擇模式了解個別旅運者選擇汽車、機車、臺鐵、捷運及公車等交通工具之機率,交通規劃同仁研議以多項羅吉特模式(Multinomial Logit ,請問其應選擇何種模 Model)或巢式羅吉特模式(Nested Logit Model) 式,並說明此兩類模式之適用性。(25 分)
#516950
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