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交通工程與管制
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96年 - 96-2 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#23598
> 申論題
一、在易肇事地點評定改善計畫中,交岔路口往往成為交通安全改善的重點,試說明其 事故發生的可能原因?有何交通工程策略因應?(20 分)
相關申論題
二、用路人在使用道路交通系統時,主要仰賴何種系統來接收周遭的訊息?從事交通管 理過程為了促進交通安全,如何運用此特性妥善規劃設計交通管制設施之設置? (20 分)
#28633
四、汽車行經隧道依規定應開亮頭燈,其目的為何?試評述其在交通安全上的效果? 有何具體作法可以讓隧道的行車安全獲得更大保障?(20 分)
#28635
五、交通號誌「時制」設計內容包含那些要項?其設計之主要原理與考量因素為何? 試說明之。(20 分)
#28636
一、何謂尖峰小時因素(PHF)?在高速公路與一般道路其 PHF 之考量有何不同?另試 舉例說明為何需用 PHF 以作為小時流量之設計依據?(25 分)
#28637
二、車流在運行中,因受號誌阻斷,產生啟動延誤,試以圖示及數學式說明飽和行車間 距(Saturation Headway)、飽和流率(Saturation Flow Rate)、啟動中損失時間 (Total Start-up Lost Time)等之內涵。(25 分)
#28638
三、駕駛人在夜間行車常受燈光影響而產生眩光視覺(Glare Vision),試說明眩光作用 整體影響過程,又應如何改善才能促進行車安全?(25 分)
#28639
四、說明流量(Flow)、速率(Speed)、密度(Density)相互間之關係,在上述分析 中請圖示說明在何種狀況下產生強迫車流(Force Flow)、穩定車流(Stable Flow) 、臨界密度(Critical Density)、擁擠密度(Jam Density)。(25 分)
#28640
一、何謂運輸系統管理(Transportation System Management,TSM)?試依現行國內都市 交通問題之特性,列舉具體可行之 TSM 案例,並說明其據以實施之原因。(25 分)
#28641
二、何謂全觸動交通號誌?其主要之控制參數為何?試說明其控制程序以及適用之設置 條件。(25 分)
#28642
三、若欲實施適當之交通管制,常需以通過各特定處所車流的實際運行速率為依據,請 以圖示將速率調查結果整理為「次數分布曲線」及「累加次數分布曲線」,並列舉 相關之分析,以說明其在交通管制上之參考意義。(25 分)
#28643
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