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交通安全
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94年 - 94 交通事業公路升資考試_員級晉高員級_交通管理:道路交通管理處罰條例與道路交通安全規則(包括高速公路及快速公路交通管制規則)#23633
> 申論題
一、請就道路交通管理處罰條例規定,說明交通執法人員本應對汽車駕駛人之違規行為 舉發,但有不能或不宜攔截舉發之情形,而不得不改對汽車所有人逕行舉發者,其 不能或不宜之情形有那些?(25 分)
相關申論題
二、據報某團體擬於下月五日以三十輛休旅車集結成隊,開上國道三號高速公路新竹香 山路段,在道路上佔據三個車道,併排成方塊車陣,以速限 120 公里行駛,並齊按 喇叭達五秒鐘,達成「快閃」任務後立即散開。試問國道警察大隊如預先得悉情資, 當日以科學儀器查獲此三十輛休旅車駕駛人確有「快閃」行為時,執法機關應如何 處理?(25 分)
#28848
三、「行政罰法」在今年的 2 月 5 日公布,其為行政處罰一般原則規定,例如第 7 條規 定:違反行政法上義務之行為非出於故意或過失者,不予處罰。第 9 條規定:未滿 14 歲人之行為,不予處罰。14 歲以上未滿 18 歲人之行為,得減輕處罰。第 19 條 規定:違反行政法上義務應受法定最高額新臺幣 3,000 元以下罰鍰之處罰,其情節 輕微,認以不處罰為適當者,得免予處罰。前項情形,得對違反行政法上義務者施 以糾正或勸導,並作成紀錄,命其簽名。第 26 條第 1 項規定:一行為同時觸犯刑 事法律及違反行政法上義務規定者,依刑事法律處罰之。上述規定與「道路交通管 理處罰條例」的規定有何差異?(25 分)
#28849
四、汽車行駛高速公路應保持安全距離,不可超速或任意變換車道,此類規定與行駛一 般道路無異,「道路交通安全規則」已有規定,為何需要特別制定「高速公路交通管 制規則」?其有何特殊規定?(25 分)
#28850
一、台鐵目前計有 652 處平交道,平均每 1.7 公里就有一處。鐵路平交道之交通事故一 直是我國鐵路運輸安全上揮之不去之夢魘,近幾年來台鐵也陸續出現多起引起國人 側目之鐵路平交道交通事故。今交通部有意全面提升鐵路運輸之安全,並以改善鐵 路平交道之行車安全為首要課題,擬請您擔任鐵路平交道行車安全改善計畫之總顧 問。請您分別從人、車、路三方面分析影響鐵路平交道交通事故發生之因素,並針 對這些因素提出一些可行之建議以提升鐵路平交道之行車安全。(25 分)
#28851
二、我國十八歲以下青少年無照駕駛機車之情況極為嚴重,多年來降低機車考照年齡至 十六歲之議案一再地被提出討論,但始終無法取得全民之共識而一再被擱置。不贊 成降低機車考照年齡者認為,降低考照年齡將加深交通紊亂,造成交通事故傷亡人 數激增,以及涉及限制行為能力之未成年人肇事後之民、刑事等問題;贊成者則認 為,與其讓一群未受過適當交通安全教育及訓練的青少年違規無照駕駛,不如將之 納入正軌管理,採取以「導」代「禁」之作法,以減少事故的風險性,故有降低機 車考照年齡之呼籲。今有立法委員再度提出降低機車考照年齡之建議,要求交通部 正視並面對此問題,不論是否採納均應提出具體且擁有說服力之政策說帖。如果您 是交通部之交通政策顧問,請問您將提出那些資料及證據,以協助交通部站穩他的 政策及立場。(25 分)
#28852
三、人因(Human Factors)一直是影響駕駛人行車安全之重要因素。請提出五種影響安 全駕駛績效(Safe driving performance)之人因,分別說明這些人因如何影響安全駕 駛績效,並分別提出如何避免這些「人因」影響行車安全之具體作法。(25 分)
#28853
四、在設計一個交岔路口時,無論是幾何型態之選擇,或是相關交通工程及管制設施之 設置,應該注意那些事物以達到行車安全之要求呢?請詳細說明之。(25 分)
#28854
一、台灣地區陸續有超過四公里以上之長隧道公路的開闢與通車,試就你(妳)所學與 所知,說明長隧道之安全設施或設備、行車安全須知與交通執法重點。(25 分)
#28855
二、就交通工程之手段而言,通常可以利用一些交通安全防護設施以改善危險路段或路 口,試就你(妳)所學與所知,說明其種類、設置目的與如何選擇適用之安全防護 設施。(25 分)
#28856
三、九十四年三月一日剛修訂之「高速公路交通管制規則」,規範行駛速率低於 80 公 里/小時之小型較慢速車輛,於最高速限 90 公里/小時以上路段,除超車外應行駛外 側車道,其規範目的為何?標誌與標線該如何配合?如何進行交通執法?試說明之 。(25 分)
#28857
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