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112年 - 112 原住民族特種考試_三等_一般行政:公共政策#116498
> 申論題
一、近年來隨著超級電腦以及其他數位科技的進步發展,決策者在面臨複雜的公共問題解決上更加依賴大數據的資訊做為參考。請問大數據與一般數據有何差別?(25 分)
詳解 (共 3 筆)
nomi
詳解 #6027034
2024/02/12
大數據與傳統數據有一差異在於資料量的多寡...
(共 153 字,隱藏中)
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nini1120453
詳解 #5962170
2023/11/08
1.資料量:二者最大的差異在於資料量,大...
(共 226 字,隱藏中)
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zizi(113高考上榜
詳解 #6153248
2024/07/03
大數據4V: 1.Volume:資料量...
(共 85 字,隱藏中)
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相關申論題
二、原住民族委員會成立於民國 85 年,專責統籌規劃原住民事務,成就了我國民族政策史上新的里程碑,對於原住民政策的釐訂及推展,亦更具一致性與前瞻性,並能發揮整體規劃的功能,帶動原住民跨越新世紀全方位的發展。依照公共政策理論,影響機關成立的政策外環境因素有那些?請詳述並舉例說明之。(25 分)
#497352
三、福利經濟學者普遍認為:政府的責任在為最大多數人牟取最大利益,其 主要工作目標是為國民提供優質而充分的公共財。但是公共財具有某些 特性,導致市場失靈的現象。請問,造成市場失靈的公共財其特性是什 麼?(25 分)
#497353
四、原住民族委員會 112 年度施政計畫特別指出建構民族知識體系,推動原住民族語言、教育、文化與媒體為今年的重大工作項目。政策問題往往反映社會需求、價值或是機會的論述。請問政策問題建構有那些特性? (25 分)
#497354
一、民航飛機系統分類中第 22 章的自動飛行系統(ATA-22 Auto Flight)包括自動駕駛儀等,其中偏航阻尼器是獨立於自動駕駛系統之外,主要減輕飛行員的工作負荷。請說明偏航阻尼器的組成,並詳述偏航阻尼器的功能及基本工作原理。(30 分)
#497355
二、目前大型民航飛機仍以慣性導航為主要的導航設備,藉由加速度計與陀螺儀的配合可獲得精確的導航資訊。常見慣性導航系統通常整合大氣資料電腦,請說明慣性導航需要氣壓高度資訊的原因,並詳述慣性導航系統在無 GPS 訊號情況下測定飛機停放地面時初始緯度的方法。(30 分)
#497356
三、空速可說是飛機操作最重要的資訊之一,飛機基本可顯示指示空速 (IAS)、校正空速(CAS) 、馬赫速(MACH) 、地速(GS)及真空速(TAS) 等 5 種速度,請說明 CAS 和 TAS 的最主要的差異因素為何?並試述馬 赫速(MACH)的定義。(20 分)
#497357
四、基於性能導航(Performance Based Navigation, PBN)是國際民航組織 (ICAO)在整合各國區域航行(RNAV)和導航性能需求(RNP)運行和技術標準的基礎上,提出的一種新型運行概念,請試述兩種 PBN 規範中的導航性能需求,並分別說明其定義。(20 分)
#497358
一、基於飛航安全,航空器飛航作業管理規則第 45 條規定,航空器使用人應於航空器起飛前確使所有乘客知悉有關事項,請列舉應包含那些宣導事 項?(25 分)
#497359
二、我國民用航空法第五章飛航安全之第 39 條規定,航空器之特種飛航,應先申請民航局核准。請說明特種飛航之定義為何?(25 分)
#497360
三、請說明何為衝偏出跑道(Runway Excursion)?說明須包含列舉敘明其包含那些樣態,並請列舉一個國內案例解說。(25 分)
#497361
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