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運輸規劃學
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101年 - 101 地方政府特種考試_三等_交通行政、交通技術:運輸規劃學#22978
> 申論題
三、請問“Airport city"與“City airport"之功能定位有何差異?試由交通運輸與土地使 用的觀點分析臺北松山機場及桃園國際機場周邊土地應如何規劃發展?(25 分)
相關申論題
四、基隆港若為因應時勢變化發展為客運港,請問如何進行運輸需求預測與分析?(25 分)
#26150
一、何謂目標(goal)?標的(objective)?準則(criteria)?試舉一例說明之。(25 分)
#26151
二、某研究地區分成三個交通分區,甲、乙、丙、丁、戊五人在某天之活動如下: 甲:從 2 區家中出發→至 1 區工作→3 區購物→回家 乙:從 1 區家中出發→至 2 區上學→3 區購物→回家 丙:從 3 區家中出發→至 1 區工作→回家→2 區購物→回家 丁:從 3 區家中出發→至 2 區工作→回家 戊:從 3 區家中出發→2 區購物→回家 試求該研究地區的 O-D(Origin-Destination)表及 P-A(Production-Attraction)表, 並進行分析之。(25 分)
#26152
三、某都市欲促進大眾運輸發展,提出興建捷運系統、鐵路捷運化、公車捷運系統等方 案,試舉出三種進行方案系統評估之方法。(25 分)
#26153
四、試比較個體羅吉特運具分配模式與總體羅吉特運具分配模式之異同。(25 分)
#26154
一、試闡述模式、系統與現實世界三者之關係與建立模式的目的。以運輸規劃為例, 任舉二例說明模式之應用。(25 分)
#26155
二、何謂「交通寧靜區(Traffic Calming)」?試闡述交通寧靜區的規劃與提升生活環境 品質之間的關係,並列舉規劃目標、評估項目與指標。(25 分)
#26156
三、運輸規劃常須面對未來不確定性(Uncertainty)之影響。請說明不確定性之可能成 因,同時任舉三種方法(Approaches),以反應並處理不確定性對規劃結果之影響。 (25 分)
#26157
四、非機動交通工具旅運需求(Non-motorized Travel Demand)主要包括步行與自行車, 傳統的運輸需求模式甚少賦予關注。目前綠色運輸已蔚為運輸規劃的主流思考,試 說明影響非機動交通工具旅運需求之因素,並試述兩種需求估計之方法。(25 分)
#26158
一、有鑑於車禍受傷人數日增,交通部邀請行政院各部會、地方政府以及企業,共同發 起「為愛啟程,道安扎根」活動,希望以「情感代替勸說,鼓勵取代警告」的宣傳 方式,達成「提高道路風險意識」、「建立速度危險認知」以及「號召為愛禮讓運 動」等三大目標,請以地方政府立場,就三大目標擬訂推行策略。(25 分)
#26171
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