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技師◆ 船體結構學
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111年 - 111 專技高考_造船工程技師:船體結構學#111898
> 申論題
三、高速船舶之螺槳軸長 30 m,柴油引擎馬力 2000 kW、轉速為 1700 rpm。 若軸之外徑為 200 mm,管壁厚 10 mm,請計算螺槳軸之最大剪應力。 (25 分)
相關申論題
四、依 船 體 肋 骨 分 布 形 式 , 繪 圖 並 說 明 船 體 橫 向 架 構 系 統 ( Transverse Framing System)特性。(25 分)
#479157
一、請說明雙晶化(Twinning)的意涵以及分別詳述機械雙晶(Mechanical twins)和退火雙晶(Annealing twins)的主要形成原因。(20 分)
#479158
二、何謂擬彈性(Pseudoelasticity)?有一 Cu-39.8%Zn 熱彈性合金在 196K 及彈性應變範圍內,對其施加荷重(Loading)然後釋放荷重(Unloading) , 可獲得以下的應力-應變曲線圖,請試述其過程會發生什麼相變化?(20 分)
#479159
三、請說明材料破裂韌性(Fracture toughness)的意涵,並詳述比較平面應力 破裂韌性(Plane stress fracture toughness,KC)和平面應變破裂韌性(Plane strain fracture toughness,)分別與試片厚度的關係以及試片破斷表面 特徵之差異性。(20 分)
#479160
四、一般多晶體金屬材料經冷作加工(Cold work)後,需以退火熱處理方式 來回復冷作加工前的狀況,請詳述在退火製程期間所造成不同階段微結 構的改變。 (20 分)
#479161
五、請詳述不銹鋼的敏化現象(Sensitization),並依不銹鋼發生敏化的機制 說明安定化(Stabilization)處理可採用的方法(試列舉 5 種)。 (20 分)
#479162
(一)方位、
#479163
(二)間距、
#479164
(三)粗糙度、
#479165
(四)內壁 強度、
#479166
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