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(飛航)適航作業規則
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113年 - 113 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛航作業規則#122557
> 申論題
二、依據民用航空法第 41 條之 1 規定,交通部民用航空局應檢查航空器所有人或使用人之航務作業,請說明有那些情形應停止其飛航?(25 分)
相關申論題
三、試說明航空器使用人訂定機場最低飛航限度時,應考量之情形。 (25 分)
#521572
四、試舉出五項有關飛機駕駛員之派遣規定。(25 分)
#521573
一、航空界已發展許多技術以符合乾淨航空器概念。在航空器結冰的天候情況下,不論使用何種除冰和防冰技術,航空界一致認為,確保飛航作業 安全之主要方式是起飛前,由目視或接觸檢查航空器重要表面是否乾淨。除/防冰後檢查必須於實施地面除/防冰作業後立即進行,除/防冰後檢查表須列出依據機型設計所須檢查之區域,並至少應包含製造商建議之所有項目,一般應包含那些項目,請詳述之。(30 分)
#521574
二、請試述渦輪風扇發動機主要組成部分的名稱及工作原理。(25 分)
#521575
三、請試述飛機結構損傷一般分為那幾類?常用的檢查方法有那些?(25 分)
#521576
四、請試述一般正常航班載重平衡的工作流程為何?(20 分)
#521577
一、請依 ICAO DOC 9859 號文件所提出之安全管理系統(Safety Management System, SMS)的理論架構,說明 SMS 的四項組成要件(components),並說明其中二項要件的組成元素(elements)。(25 分)
#521578
二、請以 SHEL(Software, Hardware, Environment, Liveware)模型為架構, 說明機場航務管理單位如何運用 SHEL 模型之方法論,來防範航機或車輛入侵使用中的跑道,以避免發生因跑道入侵所造成的空難事件。 (25 分)
#521579
三、請列舉國際民航組織(ICAO)Global Aviation Safety Plan(GASP)所提出的五項影響全球飛安的高風險項目(Global high-risk categories of ;並以機場航務管理單位人員之職責,簡述其中二 occurrences, G-HRCs)項與跑道安全(Runway Safety)有關的安全管理作為(各三至五項),以避免跑道安全相關事故的發生。(25 分)
#521580
四、當國籍或外國籍航空器因故迫降於我國領海範圍,依據我國「災害防救法」及交通部「空難災害防救業務計畫」,此事件的「空難災害應變中心」指揮官應由誰擔任?身為距離事故海域最近機場的航務管理單位人員, 對此事故的應變作為為何?(25 分)
#521581
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