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公職◆交通政策
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100年 - 100 高等考試_三級_交通行政:交通政策#23302
> 申論題
二、國際民航組織(ICAO)正積極推動民航「安全管理系統」(Safety Management System, SMS)及「國家安全計畫」(State Safety Program, SSP),試說明這兩項飛 安管理計畫的內涵,以及推動成功的關鍵因素。(25 分)
相關申論題
三、何謂大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development,TOD)之政策?試述其所可 能產生之效益。(25 分)
#27419
四、國內都市機車的盛行,衍生那些交通的問題?試從抑制機車使用的政策觀點,列舉 五個策略項目,並分別說明之。(25 分
#27420
一、請分別針對下列項目,簡述當前交通部對都市計程車所採取之管理政策:(25 分) 數量 駕駛人 費率 營業區域 無線電台
#27421
二、地方政府應如何規劃及推動都市停車管理政策?都市停車管理應包括那些重要內容? (25 分)
#27422
三、依據現行大眾捷運法之規定,下列事項應由中央主管機關或地方主管機關或其他機 關辦理?(25 分) 捷運路網規劃 捷運工程建設 捷運系統營運
#27423
四、機車因為使用方便,成本又低,目前已是臺灣民眾普遍使用之交通工具。不過由於 機車數量太多,若無適當管理,則容易對都市交通秩序及安全造成不良影響。請依 地方交通主管機關之權責,提出你認為合理可行之機車管理政策與具體作法。(25 分)
#27424
一、松山機場自 2008 年 7 月開始兩岸直航,從週末包機發展到目前的定期班機,未來 更要繼續開闢日本、韓國等東北亞航線。以一個首都國際機場而言,試從航站設施 (跑道、航廈等)、航線屬性(起迄、轉運等)、班次規模經濟、發展腹地、航站 區位等面向評述松山機場與桃園機場的相互競爭力。(25 分)
#27425
二、我國已正式邁入高齡化社會,故運輸系統的各項設施與營運服務方式也需適時調整 以因應高齡者的生、心理特性。試以「公車車輛」、「場站設施」、「站牌資訊」、 「公車營運服務方式」、「號誌時制」等為例,說明其應做(或可以做)何種改變 以配合高齡者的需要。(25 分)
#27426
三、網路暨各式購物平台促使網路購物日益普及,加上四處林立的便利商店,使得都市 的貨物運輸型態迥異以往。試從此種社會生活消費型態的轉變說明現代都市貨物運 輸的特性?並說明都市交通管理機關可以有那些交通管制措施如何配合此一貨運型 態的變化。(25 分)
#27427
四、何謂 PPP(Public Private Partnership)?試舉兩項 ITS 的應用系統說明 PPP 的概念 對於該 ITS 應用的影響。(25 分)
#27428
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