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船舶管理與安全
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96年 - 96 港務特種考試_佐級_船舶駕駛:船舶管理與安全大意#49349
> 申論題
二、強烈颱風來襲時,商船為避免受損,應留在港內或出港頂風何者比較好?試說明原因。 (15 分)
相關申論題
三、依據我國法規(船舶法),船舶分為那些種類?試說明。(15 分)
#173588
四、船舶遇難人員經直昇機用吊環(Rescue Sling)吊離現場時,遇難人員應如何避免脫 離吊環由空中跌落?(15 分)
#173589
五、船在航行中,如果聽到船員報告:「有人落水,左舷落水」,駕駛台人員應採取那 些行動,以救助落水者?(20 分)
#173590
六、航行中如發生擱淺或觸礁,應採取那些應急措施避免船舶發生更大的危險?(20 分)
#173591
一、法國有文化部(Ministère de la Culture et de la Communication),美國有國家藝術 基金會(NEA),而我國則兩者皆有(行政院文化建設委員會與國家文化藝術基 金會)。依你/妳之見:行政院文化建設委員會與國家文化藝術基金會應如何分工 及合作?(25 分)
#173592
二、國立中正文化中心(兩廳院)於 93 年 3 月 1 日正式改制,以法人型態開始營運, 成為我國第一個施行行政法人之機構。三年多來,你/妳對該中心「法人化」後的觀 察心得為何?你/妳是否支持其他的公有文化藝術機構,也陸續地「法人化」?請敘 明原因。(25 分)
#173593
三、就現況而言,我國的「非營利文化機構與藝術組織」可影響政府文化政策的途徑大 致上會有那些?試請舉例說明之。(25 分)
#173594
四、聯合國教科文組織(UNESCO)曾在 1960 年代,在其所舉辦的文化政策會議報告 書中提醒:「在文化差異確實存在的現實情況下,文化政策絕不能被硬生生的加以 界定,以防止因為有心人士的利用,使文化政策反成為文化發展的障礙。」試問, 此論點在 40 年後的今日是否仍屬合宜,並請舉實例印證之。(25 分)
#173595
一、試論自治事項與委辦事項有何差異?(25 分)
#173596
二、地方政府依法應作為而不作為,致嚴重危害公益或妨礙地方政務正常運作時,應如何處 理?(25 分)
#173597
相關試卷
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