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公職◆運輸經濟學
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100年 - 100 地方政府特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#26758
> 申論題
二、請說明為何海運船舶的大小具有規模經濟(economies of ship size)的現象。(25 分)
相關申論題
三、請以貨物運輸為例,以產地的供給函數及需求地的需求函數為例,說明運輸需求為 引申需求。(25 分)
#45000
四、政府可以對運輸服務業者實施的經濟管制有許多方法,請說明其中最主要的三種。 (25 分)
#45001
一、說明飛機載重平衡工作的主要內容。(20 分)
#45002
二、某飛機執行航班任務,由甲地起飛,經乙地,到達丙地。設該飛機修正後的基本重 量(DOW)為 38800 kg,飛機由甲地飛至乙地所攜帶的燃油量為 12000 kg,航段耗 油量(TFW)為 8500 kg。又設該飛機最大起飛重量(MTOW)為 65340 kg,最大 落地重量(MLW)為 59135 kg,最大無油重量(MZFW)為 56475 kg。請根據以上 數據,計算此飛機的最大酬載(Payload)。(20 分)
#45003
三、飛機最大起飛重量是飛機生產商在標準條件下所測定的數據,然在飛機每次飛行前, 吾人須再根據當下的起飛條件,對最大起飛重量進行修正。此修正後的最大允許起 飛重量才是每個航班在載重平衡中可以使用的最大起飛重量。請說明修正飛機最大 起飛重量時,所需考量的主要因素有那些?(20 分)
#45004
四、飛機起飛後,若發現載重在機身的前後方向(即飛機縱軸)沒有完全平衡,這對飛 機的飛行將造成什麼影響?如何加以修正?(20 分)
#45005
五、說明重心位置的前後移動,對飛機的縱向穩定性與縱向操縱性有何影響?(20 分)
#45006
一、試闡述傳統程序性運輸規劃模式(四步驟模式 Four-Step-Model, FSM)之不一致 (inconsistency)問題與因應修正方法。(25 分)
#45007
二、請闡述並以數學式描述多項羅吉特模式(multinomial logit model, MNL)具有之不 相關方案之獨立特性(independence of irrelevant alternatives, IIA)。說明此特性在 運用上之利與弊(advantage and disadvantage)。(25 分)
#45008
⑴分別說明何謂敘述性偏好(Stated Preference, SP)資料與顯示性偏好(Revealed Preference, RP)資料。(8 分)
#45009
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