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100年 - 100 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#23543
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二、請說明獨立路口交通號誌設計的主要控制目標或設計目的。(15 分)
相關申論題
(一)計算最佳週期時間c0 。
#28281
(二)計算總有效綠燈時間Ge 。
#28282
(三)計算東西向有效綠燈時間Ge1。
#28283
(四)計算南北向有效綠燈時間Ge2 。
#28284
四、請說明實施高速公路匝道儀控所需要的主要設備。(20 分)
#28285
五、請討論雲端技術應用於交通資料的儲存與共用上之優點及缺點。(20 分)
#28286
一、交叉路口的控制(Intersection Control)可分為那三個層級?請問這三個層級是考慮 那些因素條件來決定的?(20 分)
#28297
二、獨立路口號誌控制系統(Isolated Signal Control System)有很多種,請列舉五種控 制方式並說明其內容。(10 分)
#28298
三、交通號誌設計常以延滯(Delay)當成設計的評估指標,因此以停等延滯(StoppedTime Delay) 做為系統總延滯(Total Delay)推估的依據。請問在計算停等延滯中, 為何在最後要乘上一個調整參數(約 0.9)?請問當停等延滯要轉成系統總延滯時, 為何要再乘上一個調整參數(約 1.3)?(10 分)
#28299
四、行人號誌與車輛號誌同步佈設時,請以車輛號誌為基準,圖示說明行人號誌的佈設 方法。(10 分)
#28300
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