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運輸系統分析
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109年 - 109 高等考試_二級_交通技術:運輸系統分析#91487
> 申論題
二、高速公路上的壅塞,一般可分成重現性壅塞與非重現性壅塞的現象,請 利用車流中流量、速度、密度的關係探討重現性壅塞,並說明何謂衝擊 波(shock wave) ,如何利用衝擊波的觀念來降低重現性壅塞。(25 分)
相關申論題
三、在節能減碳的考慮下,電動運輸工具,如電動機車與電動自行車,已逐 漸進入都市交通環境,根據道路交通管理處罰條例第 69 條,電動自行車 為以電力為主,最大行駛速率在每小時 25 公里以下,且車重(不含電池) 在 40 公斤以下之二輪車輛。請從不同的角度分析電動自行車對都市交 通可能的影響,並針對現行交通工程、管理與法規提出相關建議。 (25 分)
#374641
四、行政院於 106 年 3 月 23 日宣布將「改善停車問題」列入「前瞻基礎建設 計畫」之「城鄉建設」項目之一,近年來智慧停車技術已大量應用於城 市,為能具體改善停車問題,請說明如何利用智慧停車技術改善停車相 關問題。(25 分)
#374642
一、試說明旅次產生(trip production)分析的目的,某一研究區域欲建立多 元迴歸模式以預估未來 20 年的旅次發生量,試說明其分析架構,並自擬 多元迴歸模式(含模式參數)以呈現旅次產生分析之應變數和解釋變數 間的關係。 (25 分)
#374643
二、高鐵擬延伸到屏東,試以從高鐵左營站延伸至屏東縣屏東市六塊厝之左 營案為例,研擬敘述性偏好問卷,以探討潛在使用者至屏東之運具選擇。 (25 分)
#374644
三、國際衛生組織將 2020-2030 訂為健康老化的十年(decade of healthy aging 2020-2030),試提出高齡社會之交通與運輸目標。另說明目前高齡者外 出活動二個主要面臨的問題與對策。 (25 分)
#374645
四、某都市進行一條新建捷運路線之可行性評估計畫,試詳述目標年運量預 測之分析程序和分析重點內容。(25 分)
#374646
一、交通安全改善過程中,設定清楚具體可行的量化事故減少目標是相當重 要的一環,其作法可由上而下或由下而上兩種,例如院頒道安方案設定 短期4年內目標,期待可以將每10萬人交通事故死亡人數設定低於10人, 此即為一由上而下之作法,至於若採用由下而上之作法,量化事故減少 目標之設定,則應遵循一定之步驟為之,方能客觀、具體、可行,請說 明設定量化事故減少目標之用意為何?若採用由下而上之作法設定量 化事故減少目標,則其應遵循之步驟為何?(25分)
#374647
二、駕駛工作(Driving Tasks)主要包括:控制(Control)、引導(Guidance) 與導航(Navigation)三大項,請以車輛行經路口之情境,詳細描述說明 此三項工作之內涵以及其如何對道路交通安全產生影響。(25分)
#374648
三、請詳述察覺反應時間(Perception-Reaction Time, PRT)所包含各元素之 內容,這些元素會受到那些因素之影響?為了行車安全,於道路設計與 交通工程施設時,均需合理有效的使用察覺反應時間,請說明察覺反應 時間可以如何應用於道路設計及交通工程,以提升道路交通之安全性。 (25分)
#374649
四、前往現場勘察檢視為道路安全診斷過程中一重要環節,為求現場作業完 整、順利、確實,事前準備工作與完善的檢查表為不可或缺者,針對號 誌化路口之道路安全現場檢視,請擬具一詳細之現場檢查表,俾供現場 作業使用,以方便現場檢視工作之進行。(25分)
#374650
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