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公職◆交通政策
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103年 - 103 高等考試_三級_交通行政:交通政策#22984
> 申論題
二、102 年來臺旅客人數已突破 801 萬人次,若欲使臺灣成為千萬觀光客大國,請以 「建構質量並重的觀光發展」為核心思維,說明政府可以有那些積極作法?(25 分)
相關申論題
三、公共運輸系統提供之服務具有不可儲存且尖離峰需求差異大之特性,如欲達成無縫 接駁之目標,需消弭那些維度之縫隙?(25 分)
#26177
四、為落實推廣低碳運輸、建構綠色路網之政策理念,得提供完善的「最後一里」運輸 服務,在優化步行與自行車通勤使用環境上,有那些問題仍待改善?如何改善? (25 分)
#26178
一、請說明何謂「自由貿易港區」?並從營運面、效率面、成本面及服務面等四個層面, 說明我國推動自由貿易港區之優勢。(25 分)
#26179
二、因社會永續性為永續運輸政策中之重要構面,各級政府日益重視偏鄉地區的公共運 輸問題,請說明目前偏鄉地區公共運輸存在之問題,並從政府角度提出各項問題之 改善對策。(25 分)
#26180
三、目前有交通主管機關提出「在部分路口試辦取消機車兩段式左轉規定」之構想。請 評論機車在路口採取「直接左轉」及「兩段式左轉」兩種管制措施之優缺點,並說 明主管機關在評估機車於路口之左轉管制措施時,應該考慮之層面。(25 分)
#26181
四、我國運輸政策白皮書中提及智慧型運輸系統的推動面臨到永續維運的議題,在白皮 書中提到:「各國政府在智慧型運輸系統建置計畫初始階段,經費來源較為穩定, 一旦建置完成,進入維運階段時,往往受限於財政短絀而產生營運困難,硬體建設 形同浪費。」請問未來各級政府在發展智慧型運輸系統過程中,該如何確保維運階 段財務的永續性?(25 分)
#26182
一、試從供給導向與需求導向的觀點說明運輸系統建設與都市(或區域)發展的關係, 並舉例說明之。(25 分)
#26183
二、在厚植國際運籌實力,帶動產業加值轉型的目標下,我國的交通運輸部門有那些 重要發展方向?(25 分)
#26184
三、為彰顯施政績效,一些地方首長常會有些免費的交通政策。試從利害關係人的角度 評析「縣市免費公車」或「免費無線上網」等此類免費政策之利弊得失。(25 分)
#26185
四、為運輸系統建設所需,交通單位常需以徵收民間土地為手段。請問在土地徵收的程 序中應掌握那些原則以減少土地徵收的阻力。(25 分)
#26186
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