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103年 - 103 專技高考_交通工程技師:交通控制#22886
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五、請說明計算獨立號誌化交叉口的號誌時制有那些步驟?並說明如何決定臨界流動 (critical movement)?如何計算最短號誌週期長度?如何計算及決定最小綠燈時間? 何謂損失時間?並說明其與黃燈及全紅時間及有效綠燈時間的數學計算關係。當一 個時相中有公車、小汽車、機車、自行車及行人時,號誌時制設計時,應如何考慮 這些不同車種的需要?(20 分)
相關申論題
一、目前國道高速公路(國 1、國 3 及國 5)已實施計程電子收費。交通部臺灣區國道 高速公路局自實施計程電子收費以來,數次進行差別費率的試辦。請列舉四項可行 的差別費率措施,並說明預期的成效與可能面臨的問題。(25 分)
#25689
二、若有地方政府之市區公車實施客運基本里程(如 8 公里)免費政策,試評估此一 政策實施後對不同利害關係人(stakeholders)的利弊得失;另外,亦請分析取消 免費政策後對各利害關係人之影響;最後,請以專業運輸規劃師的觀點加以判斷那 一種政策是比較永續的運輸政策。(25 分)
#25690
三、國道客運在城際大眾運輸市占率約為三成,肩負輸運旅客之重要責任。請說明國道 客運營運面臨之課題,並請針對軸輻式路網之國道客運營運型態作一評析及說明其優缺 點。(25 分)
#25691
模式中之變數何者為共生變數?何者為方案特定變數?其對效用函數之影響又應 作何解釋?(10 分)
#25692
假設模式中之 AA=1,IVTTAUTO=20,OVTTAUTO=5,PARK=250,CITY=0, IVTTTRANSIT=25,OVTTTRANSIT=10,FARE=25,試問 PTRANSIT(選擇大眾運輸之機 率)為何?如果 IVTTAUTO 減少 5 分鐘,試問 IVTTTRANSIT,OVTTTRANSIT 或 FARE 須改變多少才能使 PTRANSIT不變?(15 分)
#25693
一、工作權係憲法明文規定保障,憲法第 152 條規定:「人民具有工作能力者,國家應 予以適當之工作機會。」則人民失業時,可否直接依據本條規定,請求國家給予適 當的工作機會?另國家對人民之經濟活動,管制之深度會隨著事項不同而有不同密 度的規定。若法律規定,「非視障者,不得從事按摩業」,或考試簡章規定,「具 有色盲者,不得就讀警察大學」,請問此種規定對於工作權的限制是否會產生過度 限制而有違憲之虞?(25 分)
#25694
二、我國現行憲法有規定「倒閣權」與「解散國會權」。請問其適用時機為何?法律效 果為何?總統對於行政院院長提請解散立法院之請求,可否不接受?(25 分)
#25695
一、立委選舉採單一選區兩票並立制及所設政黨比例席次與 5%政黨門檻之規定,是否 會造成對小黨的不利,從而有違憲之虞?請就司法院大法官見解評述之。(25 分)
#25696
二、預算的法律性質為何?立法院對於行政院所提的預算案,是否可以為增加預算的提 議?何故?若立法院在不增加預算的前提下,僅在「預算科目」間作調整,是否屬 憲法所許?(25 分)
#25697
一、臺中市即將在今(103)年底推出公車捷運系統(BRT),試選擇運輸規劃之適當方 法及應用模式預估其實施後之運量,並舉一個假設量化數字的實例輔助說明之。 (25 分)
#25698
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