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技師◆運輸工程
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113年 - 113 專技高考_交通工程技師:運輸工程#123852
> 申論題
四、交叉路口行人兩段式穿越之設計為近年國內對於交叉路口改善經常討論的作法之一,試論其優缺點;又如欲對一號誌控制交叉路口進行行人兩段式穿越之設計,需收集那些交通特性變數?(25 分)
相關申論題
一、就油氣蘊藏量的估算以及油氣生產而言,儲集岩的孔隙率和滲透率是最重要的兩大參數。請說明沉積岩的裂縫、顆粒大小和淘選度對孔隙率和滲透率的影響。(25 分)
#526120
二、探勘井內施行油氣穿測區間的選定影響到鑽探是否成功的判斷,根據電測所估算的 Sw(未受泥漿水侵入地層水飽和率)是穿測區間選定的重要依據。請依據 Sw2=Ro/Rt 以及 Sxo=Sw0.2 導出計算 Sw 的方程式,以及如何取得該方程式各參數的估算值。 (F:地層電測因子,Rw:地層水電阻,Ro:100%水飽和率的地層電阻,Rt:未受泥漿水侵入地層的電阻,Sxo:受泥漿水侵入地層的泥漿水飽和率,Rxo:受泥漿水侵入地層的電阻,Rmf:泥漿水的電阻)。 (25 分)
#526121
三、請說明鑽井時使用泥漿的目的以及對鑽進速率的影響。(25 分)
#526122
四、請說明在溶解氣驅型(dissolved gas drive)產油田的生產過程中 GOR(gas-oil ratio)以及儲集岩內壓力的變化。(25 分)
#526123
一、為改善行人安全,112 年 5 月行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」報告,從工程、教育、監理及執法 4 大面向,推動 19 項行動方案。其中在工程面向推動 重點 之一為設置行人早開時 相( Leading Pedestrian。請說明何謂「行人早開時相」?並論述「行人早開時相」的設Interval)置目的、設置要件與設置原則。(25 分)
#526124
二、交通部公路局自 112 年起試辦「道路安駕訓練」補助計畫,提供已取得駕照者 3 小時的訓練課程,課程內容包含道路安駕訓練行前說明、實際道路安駕訓練及課後指導等。請說明主管機關應如何評估該計畫對於降低駕駛風險之成效。 (25 分)
#526125
三、根據道路交通事故資料分析結果,最常見的機車死亡事故是號誌化路口左、右轉彎車輛與直行車輛發生的側撞事故。試論述號誌化路口左、右轉彎車輛與直行車輛發生側撞事故之可能原因,並提出兩項可降低號誌化路口側撞事故風險之改善措施。(25 分)
#526126
四、請說明何謂具有自明性之道路(Self-explaining Road, SER)?並列舉 5項具有自明性之道路設施。(25 分)
#526127
一、礦場安全法第 2 章規範礦業權者安全設施(責任)為何?(20 分)
#526128
二、礦場安全主管之職責範圍為何?試說明之。(20 分)
#526129
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