四、基於景觀生態學廊道與踏腳石（stepping stone）理論，論述如何於都市 中之建築基地及其週邊環境打造綠色基盤，以增加垂直向與水平向的生 物移動及提升生物多樣性。 （25 分）

一、請說明工程驗收程序與注意事項。（25 分）

二、請說明剛性車道路面與柔性車道路面的優缺點及其主要面層材料。 （25 分）

三、請說明植栽工程施工作業流程與施工要點。 （25 分）

四、請針對施工階段包含開工前準備作業及施工期間，列舉各項生態檢核作 業原則。（25 分）

一、極端氣候下暴雨的頻率大幅增加，並挑戰著過去要儘速將雨水逕行排入 溝渠內導向下游的傳統作法；城市開始思考透水性，希望能夠儘量地留 住地表水，晚一點排放入排洪道。請以滯留雨水的目的，提出既有的都 市空間有那些原則性的處理手法，可以改變目前雨水逕排入海的作法， 並改善都市的藍綠帶系統？（25 分）

二、都市計畫執行程序中，公共設施用地取得有那些方式？請以條列方式說 明之。（25 分）

三、臺灣的各級學校過去在都市計畫區多劃設為文（小）、文（中）或文（大） 用地。但隨著少子化問題的浮現，許多縣市政府將大學或獨立學院所在 地的文（大）透過通盤檢討的機會改為「文教區」 。請說明從文（大）用 地轉換為「文教區」意義上的差異？以及在土地使用的限制上有何放 鬆？（25 分）

四、臺灣許多城市將鐵道視為城市內線狀的阻絕體，劃過城市既有之紋理， 並造成兩側都市活動與紋理脈絡的斷裂。故只要能夠申請到補助經費， 多半希望將市區之鐵道地下化或高架化。殊不知臺灣現有的都市體系多半是被日治時期建成的西部縱貫鐵路所結構起來的，除臺南市之外，殖民之前重要的河港聚落大稻埕、大里杙、 鹿港、鹽水等均未被鐵道穿越；新的都市體系裡，城際的遠距離交易在高速公路通車前多半依靠鐵路運輸完成。亦即，鐵路運輸之集運與轉運功能，以及連帶發展起來的客運交通，促成以火車站為核心的市區發展。車站有著前站與後站兩組極為清楚且屬性不同的成長邏輯，各自獨立地進行形式的積累與發展。 假設你目前工作所在城市的議員或縣市長意圖藉由鐵路高架化「縫合」 鐵道兩側，為此，縣市政府內部需提前進行政策對外公告前的評估。作 為一位空間專業幕僚，你被要求替首長研擬一份邀集不同局處主管與府外專家學者進行溝通對話的議程與討論題綱。請你以「縫合」鐵道兩側為目的，條列出你認為應該完成的基地調查項目，並說明各項基地調查 的內容與調查重點。（25 分）

一、依國土計畫法相關規定，請詳細說明「國土復育促進地區」可劃設範圍 為何？「國土復育促進地區」之劃定，如涉及原住民族土地，及對於劃 設地區內之既有聚落與建築設施，各應如何處理？（25 分）

二、 「土地適宜性分析」乃土地使用規劃之重要程序，故請詳述何謂「土地適 宜性分析」？其分析程序又為何？（25 分）

114年 - 114 地方政府公務特種考試_三等_景觀：景觀植物學與景觀生態學#134683

114年 - 114 地方政府公務特種考試_四等_景觀：景觀植物學與景觀生態學概要#134650

114年 - 114 公務升官等考試_薦任_景觀設計：景觀植物學與景觀生態學#133135

114年 - 114 高等考試_三級_景觀：景觀植物學與景觀生態學#128372

114年 - 114 普通考試_景觀：景觀植物學與景觀生態學概要#128349

113年 - 113 地方政府公務特種考試_三等_景觀：景觀植物學與景觀生態學#124444

113年 - 113 高等考試_三級_景觀：景觀植物學與景觀生態學#121151

113年 - 113 普通考試_景觀：景觀植物學與景觀生態學概要#121029

112年 - 112 地方政府特種考試_四等_景觀：景觀植物學與景觀生態學概要#117977

112年 - 112 地方政府特種考試_三等_景觀：景觀植物學與景觀生態學#117958