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106年 - 106 公務升官等考試_簡任_交通技術:交通工程研究#66284
> 申論題
四、高速公路增設交流道雖可提升高速公路之可及性,但卻可能對高速公路主線交通造 成干擾。試述高速公路增設交流道之考量因素及審核重點。(25 分)
相關申論題
一、一部大型三相、440 V、60 Hz、20 馬力、4 極、Δ連接、1760 rpm 之感應電動機,連 接至一個三相、440 V、60 Hz 之平衡電源做滿載運轉。已知該電動機在滿載運轉條 件下之效率為 90%、功率因數為 0.85 落後(lagging)。試求該感應電動機在滿載運轉 條件下之線電流大小與相電流大小,以及其由三相電源所吸收之實功率、虛功率。 (註:1 馬力= 746 W)(20 分)
#265787
二、一條三相高壓長距離輸電線之傳輸參數為:A = D = 0.936 + j0.016 = 0.936∠0.98°、 B = 33.5 + j138 = 142∠76.355° Ω、C = (-5.18 + j914) ×10-6 S。假設受電端滿載負載為 三相、40 MW、220 kV、功率因數 0.9 落後(lagging)且送電端電壓為固定,試求送 電端線電壓之大小與電壓調整率。(20 分)
#265788
三、兩部大型同步發電機並聯連接在同一個電力系統匯流排上,其次暫態電抗均為 15%, 其中一號發電機額定為 250 MVA、24 kV;二號發電機額定為 500 MVA、24 kV。試 以 1000 MVA、24 kV 為基準值,求出各部發電機之次暫態電抗標么值。又若以一部 等效發電機來等效這兩部並聯連接之同步發電機時,試求該等效發電機之次暫態電 抗標么值。(20 分)
#265789
五、一部三相同步發電機之定子繞組輸出端經由一個電力斷路器連接到一個三相變壓器的 低壓側,已知該發電機之額定為 7.5 MVA、6.9 kV、 X "d = 9%、 X 'd = 15%、Xd = 100%; 該變壓器之額定為 7.5 MVA、6.9(Δ)/115(Y) kV、X = 10%。若在無載、額定電壓下, 變壓器之高壓側發生三相短路故障,試求變壓器高壓側之對稱有效電流初始值(標 么值與實際值)以及變壓器低壓側線路上對稱有效電流初始值(標么值與實際值)。 (20 分)
#265791
一、運輸活動所產生的外部成本(external cost)有那些?試舉一種運輸體系分析其外部 成本產生的嚴重性,並依不同方向(如經濟、技術、政策)分析減少這些成本的可 行方案。(25 分)
#265792
二、近期全球定期貨櫃航運業產生了結構性的巨大變化,請分析其主要原因與所帶來的 後果,並評述對我國港埠可能帶來的衝擊。(25 分)
#265793
三、運輸業者使用軸輻網路(Hub-and-spoke Network)之原因為何?此一網路型態適用的 運送系統和運送需求應有何特色?試舉一種運輸體系說明其作業時可能產生的優缺 點。(25 分)
#265794
四、何謂綠色供應鏈管理(Green Supply Chain Management)?其涵蓋的範圍有那些?試 舉一種運輸體系分析綠色供應鏈可能帶來的影響。(25 分)
#265795
一、自動載具的技術日漸成熟,請從路網指派、停車規劃、環境保護、交通安全、交通 工程、肇事責任、保安以及城鄉平衡的角度說明其所帶來的影響,並提出可行之因 應措施。(25 分)
#265796
二、依照技術之不同高速鐵路可以劃分為幾種,其詳細內容各為何?又其對於航空運輸 以及地面運輸的影響為何?請從整體運輸規劃的角度,提出複合運輸規劃的原則。 (25 分)
#265797
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