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107年 - 107 高等考試_三級_航空駕駛(選試直昇機飛行原理):航行學#70792
> 申論題
題組內容
一、請回答下列問題:(每小題 4 分,共 60 分)
⑻極高頻多向導航系統 VOR 天線位於何處?
相關申論題
⑼飛航導航信標系統(marker beacon system)天線位於何處?
#283775
⑽何謂馬赫數(Mach number)? 試說明 GPS 之 GDOP。 強制位置報告點顯示於航路圖上為何種記號? 指示空速(IAS)經由何種因素修正後可得到真空速(TAS)? 依據 FAA 規定,航機之真空速改變超過多少時,必須向航管報告? 某機平均耗油每小時 2,400 公斤,航程時間 35 分鐘,另加 30 分鐘待命油量以及 30 分鐘備降場油量,且最後落地時須有存油 1,200 公斤,則應加多少油?
#283776
二、全球定位系統(Global Positioning System)之組成包含三大部分,亦即太空部分、地 面部分、使用者部分,試就各部分之任務說明之,並說明其定位原理。(20 分)
#283777
三、試述信標台(Marker Beacon)之架構與工作原理。(20 分)
#283778
一、請說明背向散射(亦稱回波散射,Backscatter)與雷達成像之關係以及地形如何影響 雷達影像強度(Strength)?(20 分)
#283779
二、以光達技術或影像技術均能產製三維密點雲(Dense point cloud) ,試比較此兩種產製 密點雲技術於方法、程序及點雲品質上的異同點。(20 分)
#283780
三、在攝影測量任務常使用到控制點,試說明控制點於前述任務中的功能以及如何選定 合適的控制點品質與控制點分布?(20 分)
#283781
四、請比較共線方程式與直接線性轉換式相同與相異處,並說明此兩模式用於方位解算 及物點定位任務各自適合扮演的角色及成效。(20 分)
#283782
五、請說明為何在進行雙像前方交會計算時,沿著基線方向的像點量測誤差不會反映在 改正數(亦稱殘差,Residual)上?針對前方交會,如何有效修正沿著基線方向的量 測誤差?(20 分)
#283783
一、雙偏極化雷達(polarimetric radar)除了雷達反射率(或稱降雨回波)、都卜勒風場、 以及都卜勒譜寬三個參數外,還再加上差異反射率(ZDR),相關係數(RHV),以 及差異相位(ΦDP)。這三個參數的加入使得雷達在航空安全功能得以大大提升。試 說明雙偏極化雷達的觀測原理以及上述三個參數的物理意義。 (25 分)
#283784
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