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一三等船長◆航程計畫實作評估
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航程計畫#127364
> 申論題
題組內容
七、某輪自清水自行出港,如以下電子海圖所示,速度向量為六分鐘,
4. 到達迴轉池後,以進車掉頭或倒車掉頭較為有利?
相關申論題
八、某船預定前往錨地下錨,該輪為大型船隻,船長330公尺,吃水12 公 尺,衝止距經常超過 12 倍船長,DEAD SLOW AHEAD 速度為5.5 節 /RPM 為30轉,SLOW AHEAD 速度為 7.0 節/轉速為40 轉,NO RUDDER SPEED 為3.0節,現在距離錨地只有5海浬,船速為7.3節,航 向為何? 請就這最後5海浬,規劃一個頂風拋錨計畫,風向如上圖為何? 距拋錨地點4海浬時,應該用甚麼俥?船速應該保持多少節?航向要走多少? 距離3海浬時,車鐘要用甚麼車?船速要多少?航向要走幾度? 接近預定錨地1海浬?如同前述,應該要如何操作頂風流拋錨?
#542479
1. 07:41 時會如何處理?
#542480
2. 何時發現有擱淺可能?該如何保全船貨,採取自力救濟?判斷要求外力援 助時,該如何保全人員性命?
#542481
3. 擱淺無法避免,顧慮到後續的油污染危險,船上應該採取何種措施
#542482
一、1.試述如何確認當值船副,是否專心瞭望?
#542483
2.試述能見度不佳的一般規定?在駕駛台發現何種徵兆時,應視為能見度不佳?
#542484
1.船長應該如何確認本輪的船位?
#542485
2.船長應該如何求出雷達上各種岸標的方位誤差?
#542486
3.船長應該如何求出海圖與實際岸標的經緯度誤差值?
#542487
三、2017年世界上最大的貨櫃船擱淺於南安普頓港的進港航道上,如上圖的紅色軌跡所示,下圖為當地領港協會建議的操作軌跡,當時為漲潮,進港航向為290度,該輪須右轉至040度進港,然而潮水卻是由西南方而來,請問當地領港協會建議的操作軌跡,依照的操船原理為何?直接右轉只要轉110度,先左轉至245度再右轉040度,卻要右轉155度,有可能嗎?
#542488
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