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港務局◆工程力學與鋼筋混凝土學概要
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106年 - 106-2 臺灣港務股份有限公司從業人員甄試_員級_土木_結構學概要與鋼筋混凝土學概要#83288
> 申論題
5.一單向版配置 D10 鋼筋,版厚 15cm,有效深度 12cm,此版在受力方向 某斷面所承受之設計彎矩 Mu 為 0.7 t-m/m,試求此版在該斷面處之最少鋼筋量。
相關申論題
(1) 撈救作業在北緯 23 度 30 分,東經 122 度 20 分位置展開,需保持寬 廣的安全距離。
#338705
(2) 反向的船隻正從你船的右舷通過。
#338706
(3)距離你船前方 0.9 浬的散裝船與你成相互交叉航向。
#338707
(4)你正駛向危險。你的北方有水下沈船。
#338708
(5)建議船隻進入本區前先確保所有航海儀器均能運作。
#338709
(1)Any action to avoid collision shall be taken in accordance with Rules of the Road and shall, if the circumstances of the case admit, be positive, made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship.
#338710
(2) Any alteration of course and/or speed to avoid collision shall, if the circumstances of the case admit, be large enough to be readily apparent to another vessel observing visually or by radar. A succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.
#338711
(3)If there is sufficient sea-room, alteration of course alone may be the most effective action to avoid a close-quarters situation provided that it is made in good time, is substantial and does not result in another close-quarters situation.
#338712
(4)Action taken to avoid collision with another vessel shall be such as to result in passing at a safe distance. The effectiveness of the action shall be carefully checked until the other vessel is finally past and clear.
#338713
(1)交通密度
#338714
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