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描述:藥師一階國考

道路交通管理處罰條例(以下簡稱道交條例)於民國 113 年 5 月 29 日 修正前之第 63 條第 1 項規定:「汽車駕駛人違反本條例規定者,除依規定處罰外,並得依對行車秩序及交通安全危害程度記違規點數一點至三 點。」此一規定於 113 年 5 月 29 日修正為:「汽車駕駛人違反本條例規定,除依規定處罰外,經當場舉發者,並得依對行車秩序及交通安全危 害程度記違規點數一點至三點。」甲駕駛自用小客車於 112 年 8 月 9 日 17 時 8 分許,行經某路段時,經派出所執勤員警乙以雷射測速儀照相採證認有「速限 60 公里,經儀器測得時速 88 公里,超速 28 公里,超過規定之最高時速逾 20 公里至 40 公里以內」之行為,於 112 年 8 月 23 日 製單逕行舉發,並移送 A 直轄市政府交通裁決處處理。A 直轄市政府交通裁決處調查後,認上開違規屬實,依道交條例第 40 條等規定,裁處甲罰鍰新臺幣 1,800 元,並記違規點數 1 點。問:甲對該罰鍰與記點之裁處書不服,得如何尋求救濟?又該裁處書是否合法?請說明之。

描述:根據《道路交通管理處罰條例》的規定,甲若對 罰鍰與記點裁處書 不服,可以透過 行政救濟程序 來尋求救濟。...

常見的權變觀點變數

描述:常見的權變觀點變數:環境不確定性、個人差異、組織大小、技術的經常性

最新討論

30 下列何者非屬行政執行法上拘提之法定要件? (A)顯有逃匿之虞 (B)經合法通知,無正當理由而不到場 (C)行政執行分署命提供相當擔保,限期履行,屆期不履行亦未提供相當擔保 (D)拒絕報告財產狀況

44 關於行政訴訟之審級制度,下列敘述何者錯誤? (A)行政法院分地方法院行政訴訟庭、高等行政法院及最高行政法院等三級 (B)行政訴訟採二審制;第一審為事實審,第二審為法律審 (C)通常訴訟程序事件以高等行政法院為第一審,並得上訴至最高行政法院 (D)交通裁決事件訴訟程序以地方法院行政訴訟庭為第一審,可直接上訴至最高行政法院

40 「許多城市大張旗鼓的鼓勵觀光旅遊、美食祭、彩繪城市、伴手禮比賽等,活動五花八樣,官員絞盡 腦汁,雖然熱鬧滾滾的招來許多觀光客,卻打擾了本來就在城市裡慢活的市民。其實,就把道路整平、 路樹種好,騎樓不要崎嶇不平,用心維護古蹟,讓老屋、舊社區活化,形成一種生活氛圍,年輕人自 然就會回流了。」根據上文,下列選項何者為真正能夠吸引年輕人回流的條件? (A)發展永續的觀光產業 (B)安排更多熱鬧的活動 (C)尊重在地市民的意願 (D)打造宜居的生活場域

69.本國貨幣相對外國貨幣貶值,以直接匯率的方式來表示之匯率_____;在其他情況不變下,本國的進口量將會_____。 (A)上升;減少 (B)上升;增加 (C)下降;減少 (D)下降;增加

28. 關於歐盟碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)之申報 要求,下列何者正確? (A)進口商應於相關報關文件中申報符合之豁免或適用資格; (B)出口商應於產品規格文件中揭露碳權交易紀錄; (C)製造商應於環境影響評估文件中完成 CBAM 申報; (D)供應商應於能源管理系統文件中聲明適用條件

29. 在歐盟碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)的規定 中,每張 CBAM 憑證等同多少碳排放量? (A)一公噸產品於生產過程所產生的直接碳排放量; (B)一公噸二氧化碳當量之碳排放量; (C)一公噸產品生命週期碳足跡所對應之排放量; (D)一公噸產品於歐盟境內運輸所產生之碳排放量