最新資料

材料及製造程序(包括金屬及塑膠)

產品設計(應試時間四小時)

技檢◆機械停車設備裝修-乙級

115年 - 115 灌溉管理組織新進農田水利事業人員甄試試題：法學緒論#144181(35題)

115年 - 115 灌溉管理組織新進農田水利事業人員甄試試題：公文#144180(1題)

115年 - 114 中華民國家庭牙醫學會_家庭牙醫學科專科醫師試題#144159(100題)

115年 - 115 臺灣土地銀行_新進人員甄試試題：邏輯推理#144158(15題)

115年 - 115 臺灣土地銀行_新進人員甄試試題：英文#144157(20題)

115年 - 115 臺灣土地銀行年新進人員甄試試題_五職等／證券業務人員、五職等／客服專業人員、七職等／電子金融-數據分析人員、七職等／高資產財管業務企劃人員、七職等／財務金融人員、七職等／建築工程人員、七職等／機電工程人員、七職等／環境管理人員、一般金融人員：國文#144156(2題)

115年 - 115 臺灣土地銀行_職等／甄試類組：五職等／證券業務人員、 五職等／客服專業人員、 五職等／一般金融人員 :綜合科目【含會計學概要、貨幣銀行學概要、票據法概要】#144010(70題)

115年 - 115 勞動部勞動力發展署桃竹苗分署_自辦在職進修訓練甄試參考試題#144003(10題)

115年 - 115 導遊人員及領隊人員評量測驗試題_通用制外語導遊人員（韓語）、專用制外語導遊人員（韓語）：外國語（韓語）#143973(80題)

115年 - 115 導遊人員及領隊人員評量測驗試題_通用制外語導遊人員（越南語）、專用制外語導遊人員（越南語）：外國語（越南語）#143971(80題)

40.汽車行經高速公路於服務區、休息站內停放逾_____小時，應予拖吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。(A)3(B)4(C)5(D)6

39.以詐術或其他不正當方法參加汽車駕駛人、汽車修護技工、汽車檢驗員、汽車駕駛考驗員之考驗或檢定者，自被查獲日起_____年內，不得參加該類證照之考驗或檢定，並撤銷其取得之該類證照。(A)2(B)3(C)4(D)5

38.車輛夜間行駛於高速公路及快速公路時，同向前方_______內有車輛行駛，不得使用遠光燈。(A)三十公尺(B)五十公尺(C)一百公尺(D)以上皆非

4. Plasma sterilization

3. Individual quick freezing

2. Climacteric fruit

特殊教育法施行細則

講師：Mark

簡介：本課程是特殊教育法施行細則

刑事訴訟法

講師：Mark

簡介：裡面都有講到一些法規，本課程是刑事訴訟法

郵局短文寫作批改線上課程

講師：台中大雅家教-睿智數學及英文家教，王瑞志老師

簡介：提供郵局國文-短文寫作批改線上課程，有老師提供6篇範文供參考。 #寫作批改 #郵局國文 #短文寫作 #作文 #郵...

民法 編債 第 565 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十二 節 居間

描述：稱居間者，謂當事人約定，一方為他方報告訂約之機會或為訂約之媒介，他方給付報酬之契約。

民法 編債 第 566 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十二 節 居間

描述：如依情形，非受報酬即不為報告訂約機會或媒介者，視為允與報酬。 未定報酬額者，按照價目表所定給付之。無...

民法 編債 第 567 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十二 節 居間

描述：居間人關於訂約事項，應就其所知，據實報告於各當事人。對於顯無履行能力之人，或知其無訂立該約能力之人，...

90. 數據結構影響開發者的哪個方面? (A) 數據管理 (B) 數據訪問效率 (C) 可擴展性 (D) 以上皆是

94. 保障 AI隱私與保密性的主要方法包括? (A) 設定存取權限 (B) 資料加密 (C) 限制網絡通訊 (D) 以上皆是

97. 哪些做法可以幫助AI系統減少對特定群體的歧 視? (A) 多樣化數據訓練 (B) 偏見檢測與修正 (C) 透明度與問責機制 (D) 以上皆是

804. 騎乘電動機車行經住宅區巷弄時，下列何種做法最為適當？(A) 因車輛安靜，可快速通過以減少干擾(B) 應減速慢行並提高警覺，因行人可能未察覺車輛接近(C) 持續按喇叭提醒行人注意

805. 根據國際(OECD)研究，當撞擊速度從時速 30 公里提高到時速 50 公里時，機車騎士死亡的機率變化為何？(A)從 10％增加至約 40％。(B)從 10％大幅增加至約 80％。(C)從 30％增加至約 60％

806. 根據國際(OECD)研究，當平均行車速度增加時，下列敘述何者正確？(A)受傷事故與死亡事故增加幅度大致相同。(B)死亡事故增加幅度遠大於受傷事故增加幅度。(C)只要未超過速限，事故風險不會明顯改變。