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單元操作

115年 - 汽車駕照筆試_英文 301-350（2026/05 更新）#145217(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 251-300（2026/05 更新）#145216(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 201-250（2026/05 更新）#145215(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 151-200（2026/05 更新）#145214(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 101-150（2026/05 更新）#145213(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 51-100（2026/05 更新）#145212(50題)

115年 - 汽車駕照筆試_英文 1-50（2026/05 更新）#145211(50題)

115年 - 計程車執業登記測驗：宜蘭縣地理環境_選擇題 51-80（2026/09/09 更新）#145196(30題)

115年 - 計程車執業登記測驗：基隆市地理環境_選擇題 51-79（2026/09/09 更新）#145195(29題)

115年 - 計程車執業登記測驗：基隆市地理環境_是非題 51-77（2026/09/09 更新）#145194(27題)

40.汽車行經高速公路於服務區、休息站內停放逾_____小時，應予拖吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。(A)3(B)4(C)5(D)6

39.以詐術或其他不正當方法參加汽車駕駛人、汽車修護技工、汽車檢驗員、汽車駕駛考驗員之考驗或檢定者，自被查獲日起_____年內，不得參加該類證照之考驗或檢定，並撤銷其取得之該類證照。(A)2(B)3(C)4(D)5

38.車輛夜間行駛於高速公路及快速公路時，同向前方_______內有車輛行駛，不得使用遠光燈。(A)三十公尺(B)五十公尺(C)一百公尺(D)以上皆非

4. Plasma sterilization

3. Individual quick freezing

2. Climacteric fruit

測試

講師：【站僕】摩檸Morning.

簡介：測試描述 測試

統計學

講師：Terry Tung

簡介：Ch1 敘述統計 1. 集中趨勢（Central Tendency）用來找出資料的中心點在哪裡： 平均數（Mean）、中位數...

考前60天◆經濟學

講師：Terry Tung

簡介：高普考、初考、三四五等、國營適用！ 個經＆總經 6 大章節分類(供需、成本、市場、凱因斯、成長、貨幣) 章...

警察人員人事條例

描述：歡迎購買其他筆記

警察職權行使法

描述：歡迎購買其他筆記

木蘭詩（第一段）

描述：僅第一段（看心情更新◉⁠‿⁠◉）但有需後續請洽私聊

84. 王老師因聽信以訛傳訛的說法，而在親師溝通方面，對家長產生誤解。若按照培根(F. Bacon)的觀點，則王老師應該先 去除哪一種「偶像」的蒙蔽，進而做好親師溝通的工作？ (A)洞穴偶像 (B)市場偶像 (C)劇院偶像 (D)種族偶像。

7. 下列有關單船底曳網之敘述，何者錯誤？ (A)漁具之構造，係由漁網、手綱、網板及曳綱四部分所構成 (B)兩塊網板之使用係便於使網口在水平方向展開 (C)係一種積極性之漁具漁法 (D)現今大型漁船幾全部為舷側拖網式

48「大腦會不斷根據自己過去的經驗，對外界訊息做最合理的解釋，這個自動化歷程決定我們對後進訊息的詮釋，形成概念。而知識只有在形成系統後才能保存長久，沒有系統化的知識來得快，去得也快。要真正了解一個新領域，必須一個字一個字的閱讀，讓大腦有時間將新知識與舊背景連上線，加上能不斷讀到這個主題，才能形成有實際效益的知識，成為吸收新知識的背景架構。」根據上文，下列選項何者正確？(A)大腦會根據自身過去經驗詮釋外界訊息，形成系統知識(B)大腦一旦形成自動化歷程，便能快速形塑系統性的知識(C)想了解一個新領域，必須完全依賴舊背景架構才能吸收(D)欲獲得有實際效益的知識，前提在於仔細且重複的閱讀

49 「達文西受到飛鳥啟發，設計了史上第一個飛行器。他的飛行器具有關節靈活的木造機翼，拍擊起來 宛如鳥類或蝙蝠的雙翅。相比之下，現在飛機結構剛硬，沒有多少可以活動的部位。放眼未來，智慧 材料將使我們擺脫眼下僵化的飛航設計，重新審視達文西的設計靈感，讓飛機性能變得更強大、更有彈性，感應更靈敏，更能適應瞬息萬變的天氣。」下列選項，最符合文意的是： (A)未來的飛機，必須擺脫達文西的飛行器設計理念 (B)達文西觀察鳥類飛行後，製造了剛硬結構飛行 (C)智慧材料未來將有助於飛機設計，使其變得更靈活 (D)達文西飛行器的設計與製造技術，與現代飛機相同

31. 下列關於預力混凝土(Prestressed Concrete)之敘述，何者錯誤？ (A) 先拉法(Pre-tensioning)係在澆置混凝土前先張拉鋼絞線，待混凝土硬 固後放張，靠握裹力傳遞預力 (B) 後拉法(Post-tensioning)係在混凝土達到足夠強度後，透過錨具張拉鋼 絞線，靠錨具傳遞預力 (C) 預力鋼絞線採用高強度鋼材(如 fpu ≈ 1860 MPa)的主要原因，是為了在 混凝土潛變與乾縮後，仍能保有足夠的有效預力 (D) 部分預力(Partial Prestress)設計不允許混凝土斷面在任何載重組合下 出現拉應力

32. 某矩形梁斷面，b = 300 mm，d = 500 mm，f'c = 28 MPa，fy = 420 MPa。 已 知鋼筋應變量 εt(最外層拉力鋼筋應變)= 0.003。試判斷此梁屬於何種控制 斷面，及對應的強度折減係數 φ？ (A) 拉力控制斷面(Tension-controlled)，φ = 0.90 (B) 過渡區斷面(Transition)，φ 介於 0.65~0.90 之間 (C) 壓力控制斷面(Compression-controlled)，φ = 0.65 (D) 均衡破壞斷面(Balanced)，φ = 0.75