103年 - 103-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#143235

1. 某船主羅經艏向216°，電羅經誤差為2°E，當地磁差為1°W， 就此艏向觀看磁羅經艏向為215°，自差為何？ (A) 4°E (B) 4°W (C) 2°E (D) 2°W

2. 在航海球面三角形中，若觀測者之緯度為30°N，天體的地 理位置 (Geographic Position；GP) 之緯度為10°S，觀測者至 GP之大圈弧為40°，則極距及天體高度各為多少： (A) 100°，50° (B) 100°，60° (C) 80°，50° (D) 80°，60°

3. 已知GHAγ為245°，當地經度為135°E，設某一天體此時之子午角為33°E，問LHAγ為： (A) 5° (B) 20° (C) 110° (D) 212°

4. 全球定位系統 (GPS) 之裝備誤差中，下列何者不是 其誤差 源？ (A) 天文資料 (B) 設備電源之類別 (C) 接收機之量測 (D) 電波傳播

5. 全球定位系統(GPS)中，欲獲得準確的三度空間位置，至少需要接收幾顆衛星的信號？ (A) 2顆 (B) 3顆 (C) 4顆 (D) 5顆

6. 在雷達顯示幕上出現偽像，其與真像等距，且在真像兩側呈半圓形虛線亮點。此種現象稱為： (A) 副波回跡 (B) 間接回跡 (C) 二次蹤跡回跡 (D) 多重回跡

7. 同一地點的磁差(Variation)，其數值為： (A) 保持定值 (B) 時刻在變 (C) 每日變動一次 (D) 長期變動一次

8. 下列何種因素不會 影響電羅經運作？ (A) 旋轉慣性 (B) 偏移 (C) 地球引力 (D) 地球公轉

10.船舶的基本阻力包括(A)摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力(B)摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力(C)摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力(D)摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力

11.推力和阻力為船速的函數，它們之間的關係為(A)推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而增大(B)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而增大(C)推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而減小(D)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而減小

12. 船舶繫泊時，能防止船舶前移的纜繩包括 (A) 艉纜和艉倒纜 (B) 首纜和艏倒纜 (C) 艏纜和艉纜 (D) 艉纜和艏倒纜

13. 單錨泊時，錨鏈懸垂長度與下列何者有關係？ (A) 錨重、外力 (B) 錨鏈單位長度重 量、外力 (C) 錨重、錨鏈單位 長度重量 (D) 錨重、水深

14.無側推器之一般船舶，在港內掉頭，若使用一艘拖船進行掉頭，至少需要多少直徑的圓形水域？(A)2倍船長(B)2.5倍船長(C)3倍船長(D)3.5倍船長

15.水深大於多少公尺時，需用深水拋錨法，並以錨機絞出錨鍊至海底後，再按普通拋錨法拋出？(A)20公尺(B)25公尺(C)40公尺(D)50公尺

16.船舶在大風浪中掉頭之過程中，應避免下列何種現象？(A)開快俥(B)用滿舵(C)讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾在同一方向(D)用5°以下舵角

17.船舶擱淺後，在情況不明時，應採取何項措施？(A)立刻全速後退脫淺(B)開俥使船尾轉向深水保護俥舵(C)操左右滿舵並進車鬆動船體後，再全速倒出(D)立刻查明情況，然後再行動

18. 海上拖帶大角度改向時應分數次完成,每次最好改向約為(A)5°-10°(B)10°-15° (C)15°-20° (D)20°-25°

19. 雷達避碰操作中，獲得目標位向(aspect)為R60° ，則該目標在本船何處？ (A) 右前方 (B) 右後方 (C) 左前方 (D) 左後方

20. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，如果航行於 美國沿岸或內河，則使用燈表(Light List)。美國海岸巡防處 (U.S.Coast Guard)所出版燈表(Light List)之第六欄所列之Range 是指那一種Range？ (A) 燈光之地理距離 (Geographic Range)。 (B) 燈光水平視距 (Horizon Distance)。 (C) 燈光之公稱光程 (Nominal Range)。 (D) 燈光之照射距離 (Luminous Range)。

21. 空白定位圖紙的用途，下列敘述，何者為不正確 ？ (A) 便於練習定位使用。 (B) 大洋中作天文定位及推算船位使用。 (C) 雷達定位及測繪使用 (D) 補救在大洋上海圖比例尺過小之不便。

23.關於雷達波波套，下列之敘述，何者為正確？(A)水平套波中之主波套其寬度應越窄越好(B)垂直波套寬度應越窄越好。(C)水平波套中的副波套應越大越好(D)水平波套與偵測目標之高度有關

24.有關商船用磁羅經的動作原理，下列之敘述，何者為正確？(A)商船上的磁羅經是以地球磁場之垂直分力為其指向力。(B)地磁與其磁極並非永遠固定不動，而是隨時間改變(C)地球上的磁子午線與地理子午線重合。(D)在船舶上磁羅經的磁針所指方向即為磁北。

25.實際航行時可根據情況採用不同的方法測定迴旋圈的軌跡。下列方法何者不是測定船舶迴旋軌跡的方法？(A)以艏艉之電羅經，同時分別測定一浮標與船舶艏艉面之夾角(B)用雷達定位測定船舶的迴旋圈(C)使用GPS定位(D)擲木塊法

26. 船舶艉俯時(Trim by the stern)具有下列何種特性？ (A) 航向保向性好、 迴轉圈大 (B) 航向保向性好、 迴轉圈小 (C) 航向保向性差、 迴轉圈大 (D) 航向保向性差、 迴轉圈小

27.船舶航行中，用舵產生一舵角時，舵的前面水流與後面水流的壓力為何？(A)前面的壓力增加，後面的壓力減少(B)前面的壓力減少，後面的壓力增加(C)前面的壓力增加，後面的壓力也增加(D)前面的壓力減少，後面的壓力也減少

28. 下列哪一項不是艏側推器(Bow thruster)的功能之一？ (A) 增加轉向迴轉率 (B) 協助靠泊碼頭 (C) 增加前進速率 (D) 狹窄水域幫助迴轉掉頭

29.本船在追越他船時產生相互作用(Interaction)，其作用為何？(A)接近他船船尾時，會產生相互排斥現象(B)接近他船之中央時，會產生相互排斥現象(C)接近他船船尾時，會產生相互吸引現象(D)船尾通過他船船首後，會產生相互吸引現象

30.船舶空載靠碼頭時，如果風向與流向相反，且風壓大於流壓，應如何靠泊？(A)頂風順流(B)順風頂流(C)橫風橫流(D)以上皆可

31.船舶準備接近單點繫泊浮筒，應如何操作？(A)順風，浮筒位於上風舷(B)頂風，浮筒位於上風舷(C)頂風，浮筒位於下風舷(D)順風，浮筒位於下風舷

32. 船舶通過珊瑚島礁海域時，雷達所顯示的海岸線有何現 象？ (A) 與海圖吻合 (B) 有時難以辨認 (C) 均呈直線條狀 (D) 均呈橢圓形狀

33. 地文航海學(Geo-navigation)所探討之課題，涵蓋哪兩個領 域？ (A) 引航與推算 (B) 推算與定位 (C) 定位與避碰 (D) 避碰與引航

34.在雷達測繪作業中，每隔3分鐘將目標回跡記錄在測繪圖紙上並且連成一直線時，該直線表示何種意義？(A)目標船與本船的相對運動向量(B)目標船與本船的絕對運動向量(C)目標船的實際向量(D)目標船的對地向量

35. 船體運動的六個自由度中，下列何者為X軸方向的旋轉運 動？ (A) 橫移(Swaying) (B) 橫搖(Rolling) (C) 縱移(Surging) (D) 艏搖(Yawing)

36.當船舶進入穩定迴轉階段，何者不是讓船舶產生傾斜的作用力？(A)向心力(B)離心力(C)舵壓力(D)水壓力

37. 下列何者前進制動的方法不適合在高速域使用？ (A) 本船螺槳反轉 (B) 大舵角迴旋 (C) 錨的拖錨阻力 (D) 舵與主機的使用

38. 下列何者為超大型船舶的操縱特性？ (A) 迴旋性差 (B) 航向穩定性好 (C) 迴旋中速度下降 較大 (D) 淺水效應不顯著

39. 船舶進入狹窄入口時，下列操縱要領何者錯誤 ？ (A) 船艏向應與窄口連線保持垂直， 並於窄口中心線 的上風流側 (B) 當船首接近窄口時，應擺正船首 使其沿窄口下風流側進入 (C) 當船首通過窄口後，應立即將船 尾甩向上風側 (D) 當船舶通過窄口後，應控制船速 ，並將船位恢復到導航疊標線上

40. 下列何者不是 擱淺後可能出現的危險？ (A) 墩底 (B) 向岸漂移 (C) 沉沒 (D) 打橫

41. 一燈塔高於海平面81公尺，觀測者眼高16公尺，則此燈塔 之地理視距為何？ (A) 27.17浬 (B) 21.28浬 (C) 18.81浬 (D) 15.21浬

43. 9月24日ZT 1900，某船位於L 22° 30'S,λ178° 10'W，航向 270° 航速18節，航行15小時後，求該船到達地的之ZT？ (A) 9月23日1000 (B) 9月24日1000 (C) 9月25日1000 (D) 9月26日1000

44.有關在冰區航行的注意事項，下列何者錯誤？(A)加強艏艉瞭望與雷達觀測(B)在高緯度冰區航行，羅經的精確度與可靠性不受影響(C)依據冰量、冰質與本船結構強度決定航速(D)避免在冰區錨泊

45.因船體本身磁性造成磁羅經之羅經北方向與磁子午線之差異，為下列何者？(A)羅經差(B)磁差(C)自差(D)系差

46. 為測定船舶的迴旋圈，應採用下列何種船舶操縱試驗？ (A) 迴旋試驗 (B) Z 型試驗 (C) 螺旋試驗 (D) 停船試驗

47. 使舵力減小的流體現象中，下列何者錯誤 ？ (A) 吸氣現象 (B) 失速現象 (C) 空洞現象 (D) 排出流現象

48. 吊拖時拖纜的俯角一般應小於多少度？ (A) 10° (B) 15° (C) 20° (D) 25°

49.單錨泊中的船舶，在大風中發生週期性偏蕩運動，主要是由那些力造成？(A)風力、水動力和錨鏈拉力(B)風力、水動力和摩擦阻力(C)風力、水動力和興波阻力(D)風力、錨鏈拉力和摩擦阻力

50. 發現落水人員較早，並在海上可見時，可採用下列何項操 船方法為宜？ (A) 單旋回 (B) 威廉遜 (Williamson)旋回 (C) 單旋回或斯恰諾 (Scharnow)旋回 (D) 威廉遜 (Williamson)旋回 或斯恰諾 (Scharnow)旋回