所屬科目：一二等船長◆航運業務
1. 於V/C契約下，有關延滯費之約定，下列論述何者正確？ (A)每日延滯費之金額一般與快速費(Despatch money)之約定相同 (B)不論船舶在港之時間損失，完全依照C/P之約定計算延滯費 (C)船舶在港時間損失若大於延滯費之約定，則可依實際損失求償 (D)延滯費之約定若大於船舶在港時間損失，則可依實際損失求償
2. 於FIOST條件下，裝卸費用由何人負擔？ (A)由船東負擔 (B)由傭船人負擔 (C)由 Shipper負擔 (D)由B/L Holder負擔
3. 在多式聯運的運送過程中,雖然運送合約僅訂立於託運人與多式聯運經營人，但貨主不管是託運人或受貨人可能對船長提出何種性質的訴訟？ (A)運送契約的不履行 (B)侵權行為 (C)合約的違反 (D)代理人的責任
4. 船舶航經天氣寒冷地方，若主機用油又須加溫時，此時避免貨物遭受熱損的做法何者有誤？ (A)油櫃加溫不要過高 (B)油櫃輪流交替加溫 (C)船舶保持一定俯仰差 (D)貨艙通風
5. 有關定期航運經營趨勢，下列論述何者有誤？ (A)產業集中化趨向寡佔 (B)亞洲為全球貨櫃航運重心 (C)環球航線可收規模經濟之效益 (D)船舶朝向大型化及自動化發展
6. 載貨證券的簽發人，不得為下列何種人員？ (A)船長 (B)代理行 (C)報關行 (D)船公司
7. 有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？ (A)為救助或意圖救助海上生命或財產，運送人可主張合理之偏航 (B)對於不合理之偏航，託運人可選擇解約，但不得請求損害賠償 (C)國際貿易中銀行只接受貨物裝載上船後所簽發之B/L (D)運送人有權拒運危險貨物
8. 依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約(簡稱)規定，船舶碰撞涉及船長之懲戒責任，僅得向何者提起訴訟？ (A)碰撞發生地法院 (B)船長住所所在地法院 (C)船舶所在地之法院 (D)船舶船旗國之法院
9. 依海商法二十一條船舶所有人負有限責任時，下列何者不得包括在內？ (A)附屬費 (B)船舶價值 (C)運費 (D)保險金
10. 關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年CLC公約係採用何種原則？ (A)普遍管轄 (B)被害 人國籍 (C)屬地管轄 (D)屬人管轄
11. 下列何者是與保險公司訂立保險契約之人？ (A)保險理算人 (B)保險經紀人 (C)要保人 (D)保險公證
12. 船長為具備共同海損之構成要件而投棄貨物，下列敘述何者錯誤？ (A)凡具備共同海損之構成要件而投棄者即為共同海損之損害，得請求利害關係人分擔之 (B)貨櫃被投棄不列計為共同海損之損害 (C)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者，不認為共同海損犧牲 (D)貨幣、有價證券或其他貴重物品，經犧牲者，除已報明船長者外，不認為共同海損 犧牲
13. 關於海事責任限制，各國所採之主義不同，下列何者係「Principle of execution」？ (A)選擇主義 (B)合併主義 (C)金額主義 (D)執行主義
14. 1957年海船所有人責任限制國際公約中，有關金法郎之重量規定，下述何者正確？ (A)重量為五十六公絲 (B)重量為五十六點五公絲 (C)重量為六十五公絲 (D)重量為六十 五點五公絲
15. 下列何者非市場中的生產要素？ (A)政策 (B)自然資源 (C)勞動力 (D)生產組織
16. 國際海上人命安全公約之英文簡寫為？ (A)MARPOL (B)SOLAS (C)ISPS (D)IMDG
17. 在國際海運貨櫃運輸作業方式中，「整櫃進口後，經拆併櫃作業後，再整櫃轉運出口」為何種轉口作業實體作業流程？ (A)整櫃轉口作業 (B)多國物流配送作業 (C)多國拆併櫃作業 (D)整櫃出口作業
18. 海商法第九十二條規定，拖船與被拖船，如不屬於同一所有人時，其損害賠償之責任 ，應由何者負擔？ (A)拖船所有人 (B)被拖船所有人 (C)依契約條款之規定 (D)拖船與被拖船所有人平均分擔
19. 論程傭船契約書中，關於散裝容積與包裝容積之敘述何者錯誤？ (A)散裝容積是指裝載散裝貨時船舶所能容納之數量 (B)包裝容積則指包裝貨，如件貨與袋裝貨等所能裝載之數量 (C)散裝容積較包裝容積為小 (D)皆為船舶立方容積
20. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「Political Risk」？ (A)政治風險 (B)價格風險 (C)信用風險 (D)匯兌風險
21. 我國海商法規定，運送人免責事由中，下列何者不包括在內？ (A)船員於航行中之行為而有過失 (B)運送人之過失所生之火災 (C)海上意外事故 (D)罷工或其他勞工事故
22. 船舶拖帶之類型中，一艘船舶拖帶一艘或數艘被拖船者稱為？ (A)單一拖帶 (B)單獨拖帶 (C)共同拖帶 (D)連接拖帶
23. 英國有關油污損害民事責任規定於下列何法典中？ (A)Marine Liability Act, 2001 (B)Oil pollution Act of 1990 (C)Federal Water Pollution Control Act, 1995 (D)The Merchant Shipping Act, 1995
24. 1969年國際油污損害民事責任公約(CLC1969)於何時生效？ (A)1969年6月19日生 效 (B)1969年5月6日生效 (C)1970年5月6日生效 (D)1975年6月19日生效
25. 依CLC公約第七條第一項之規定，在締約國登記之載運散裝油類貨物若干噸之船舶所有人，必須進行保險或取得其他財務保證？ (A)1200噸以上 (B)2000噸以上 (C)2200噸以上 (D)3000噸以上
26. 一般對「客船」之定義，為船舶承載旅客超過多少人？ (A)10人 (B)12人 (C)18人 (D)36人
27. 「1978年聯合國海上貨物運送公約」亦稱為？ (A)簡稱漢堡規則 (B)海牙威士比規則 (C)海上貨物運送法 (D)海牙規則
28. 論時傭船(Time Charterers)契約書中有關傭船費之支付中，何契約係以Semi-monthly in advance模式？ (A)NYPE契約 (B)Baltime契約 (C)Linertime契約 (D)Gencon契約
29. 1969CLC公約之1976議定書，對任何一事件之賠償總噸不得超過多少？ (A)1400萬特別提款權(SDR) (B)1500萬特別提款權(SDR) (C)每噸143特別提款權(SDR) (D)每 噸133特別提款權(SDR)
30. 1974年國際海上人命安全公約，將International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code編在何章中？ (A)第VIII章 (B)第IX章 (C)第X章 (D)第XI章
31. 下列何者屬海上保險「不承保」的「罷工除外」類危險事故引起的滅失毀損責任或費用項次？ (A)因捕獲扣押居留禁止或扣留及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果 (B)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動機引起者 (C)因戰爭內戰革命叛亂顛覆，或其引起之內爭，或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為 (D)因任何恐怖主 義份子或任何人的政治動機引起者
32. 海事賠償責任限制的制度中，船舶所有人於海商企業活動所生之債務，原則上以海產價額負人的有限責任(船價主義)，但是關於人命或身體傷亡之損害，則併用金額主義，按船舶噸位，每噸多少英鎊計算之？ (A)三 (B)五 (C)八 (D)十
33. 有關「防護與補償保險協會」與「一般保險人」的承保範圍比較中，下列何者「非」 屬「一般保險人」的承保範圍？ (A)是專營保險事業的營利社團法人 (B)承保有關船舶的風險 (C)以營利為目的 (D)向社會上大多數的被保險人承保並向其收取保險費
34. 所謂四分之一碰撞責任，係指船舶所有人投保協會船舶保險時間條款中之船體險？ (A)四分之一 (B)四分之二 (C)四分之三 (D)四分之四
35. 一般論程傭船之裝卸時間Laytime起算時間，係以何時開始？ (A)船舶到達裝卸貨港即開始起算 (B)船舶抵達裝卸貨港，並完成裝卸準備時間即開始計算 (C)船長遞交NOR tendered給傭船人或其指定之人開始起算 (D)傭船人接受NOR 之Accepted時間開始起 算
36. 傭船契約中何謂準偏航(Quasi-deviation)？ (A)由於傭船人之過失所導致之偏航 (B)因海上救助所到導致之偏航 (C)因天氣惡劣所導致之，船長位確保船、貨之安全所採取之偏航 (D)不合理之運送遲延將增加船舶及貨物在海上之風險，而亦可能被認定為偏航
37. 當貨物運抵目的港時，如載貨證券之持有人有兩人以上時，其一人先於他持有人受貨物之交付時，下列敘述何者為正確？ (A)他持有人之載貨證券對運送人失其效力 (B)運送人應先將貨物寄存，並通知曾為請其之各持有人 (C)運送人應收齊全套載貨證券之正本，使得交貨 (D)貨物交付以契約規定為之
38. 論時傭船人大都無法在約定期間與約定地點，恰好依照約定時間卸完貨載以還船，若延後還船，且新運價高於原契約約定之租金時，其租金如何計算？ (A)船東可要求傭船人按市場新運價之比率支付租金 (B)依照原契約租金加上與新運價價差1/2比率補償船東 (C)依照原契約租金加上與新運價價差2/3比率補償船東 (D)依照原合約租金計算延長日數之租金
39. 下列何者屬旅客運送規範的公約？ (A)Athen Convention (B)London Convention (C)York-Antwerp Rules (D)Hague-Visby Rules
40. 下列有關定期航運(Liner Shipping)經營特性之敘述，何者有誤？ (A)定期航運市場多為寡占市場 (B)定期船運送人為公共運送人(Common Carrier) (C)運送人與託運人間之權利義務，係以「B/L」為依據。 (D)定期船運送人除應負擔貨物之理貨 (Tally)、丈量費(Measure)外，尚須負擔貨物的裝載及卸載費用。
41. 論時傭船契約中，下列何者不屬於傭船人應提供之事項？ (A)燃料 (B)船舶維修 (C)港口費用 (D)貨物裝卸費用
42. 有關臺灣港埠問題之對策，下列何者正確？ (A)全面檢討港埠業務費率結構，就轉口櫃而言，以高於鄰近競爭港口為原則。 (B)港埠業務費費率宜賦予適度彈性，依港埠能量大小、服務水準、各港地理位置特性、環境條件優劣、商港設施能量及運量等狀況，考量配合競爭力強弱，適時機動調整。 (C)公用碼頭之碇泊費計費單位改以每次為計費單位，以提高船席生產力。 (D)收取非優先船移讓碼頭之移泊費，以平衡非優先船被 迫移讓之成本。
43. 定期航運公司常以形象廣告，以提高託運人託運之信心，是為解決定期航運服務業具有何種特性產生之問題？ (A)無形性 (B)不可儲存性 (C)生產與消費的「不可分割性和同時性」 (D)異質化
44. 國際貿易之交貨條件中，下列何種交貨條件出賣人不用負責貨物出口報關事宜？ (A)EXW (B)FOB (C)CFR (D)CIF
45. 油污損害賠償與其他海事損害賠償不同之概念和特點，下列何者有誤？ (A)豁免對象之擴大 (B)負擔賠償責任的強制保險 (C)責任適用範圍縮小 (D)貨油業分擔油污染損害
46. 在「擔保提貨」時，對於到付運費及其他相關應付未付費用，通常由下列那兩者負責 ？ (A)託運人及進口商往來銀行 (B)託運人及出口商往來銀行 (C)受貨人及簽發擔保提 貨書之銀行負責 (D)貨物保險公司及船舶所有人
47. 收貨人以「擔保提貨」方式提貨後，是否要交回載貨證券？ (A)不必交回 (B)仍然要交回 (C)理論上要交回，但實務上，很少交回 (D)理論上不用交回，而實務上，偶有極少 數收貨人交回
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