所屬科目：二等大管輪◆船舶操作與人員管理
1. MARPOL 1973規定載重____噸以上的新造油船必須設置專用的隔離壓載艙(Segregated Ballast Tank)，其容量應足以使船舶於正常壓載航行時無需使用貨油艙作為壓載艙。 (A)二萬噸 (B)五萬噸 (C)七萬噸 (D)十萬噸
2. 國際政府間海事諮詢組織(IMCO)於一九七三年十月在倫敦擴大召開「海洋污染國際會議」決議目標是：「在可行情況下，儘早能於___年底之前全面防止船舶因例行作業所產生的油類物質以及其他有害物質對海洋所造成的故意性污染行為，並設法減少船舶因意外事故或操作疏誤所形成的偶發性污染行為」。 (A)一九七五年 (B)一九七六年 (C)一九八一年 (D)一九八五年
3. MARPOL 73/78規定新油輪將油類或含油混合物排放入海，則應在不超過形成該殘留物之特定貨油總量之_______。 (A)1/10000 (B)1/15000 (C)1/20000 (D)1/30000
4. 「國際防止油污染證書」要進行_____檢驗才能取得證書。 (A)入級檢驗 (B)初次檢驗 (C)設備檢驗 (D)定期檢驗
5. 根據MARPOL 73/78國際公約附錄II，化學船船貨記錄簿應自最後一項記載完成日起保存於船上_____年。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)0.5
6. MARPOL 73/78規定在特別海域之外，一般船舶欲拋棄食物廢棄物等垃圾，可在____拋棄入海。 (A)禁止拋棄入海 (B)距最近陸地3海浬以外 (C)距最近陸地12海浬以外 (D)距最近陸地25浬以外
7. 我國政府為維護船舶航行安全、救助遇難船舶、處理海水油污染及有毒物質等事宜，依商港法第三十六條一項前段規定，______設立海難救護機關於民國七十一年十二 月九日會銜訂定發布「海難救護機關組織及作業辦法」，全文計四十六條。 (A)交通部得會同國防部 (B)交通部得會同內政部 (C)交通部得會同經濟部 (D)交通部得會同環保署
8. 我國現行之「海水污染管理規則」第二十一條規定船舶污水排洩，如未經溶化或消毒在_____以外才得以排洩者。 (A)三浬 (B)十二浬 (C)五十浬 (D)二百浬
9. MARPOL 73/78國際公約附錄「防止汙水汙染規則」規定，經船用污水處理設備的流出物如果沒有達到符合標準要求條件下，________。 (A)應在離岸一浬外的海域排放 (B)應在離岸四浬外的海域排放 (C)應在距岸十二浬之外排放 (D)應在距岸五十浬之外排 放
10. MARPOL 73/78公約附錄「防止汙水汙染規則」規定，船用污水處理設備的流出物標準必須符合如該設備係在船上試驗，則流出物試樣所含懸浮固體總量的幾何平均數不應超過______。 (A)50毫克/公升 (B)100毫克/公升 (C)150毫克/公升 (D)250毫克/公升
11. 內燃機氣缸內所產生的出力稱為? (A)IHP (B)BHP (C)SHP (D)DHP
12. 船舶擬定裝油補給作業計畫前之準備工作，應懸掛何旗號以示警戒？ (A)H (B)B (C)N (D)Q
13. 有關MARPOL 73/78國際公約附錄Ι規則十五規定，油船上利用污油艙對於污油水採用三級油水分離方式，其污油艙通常有下列幾個？ (A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個
14. 依據MARPOL 73/78國際公約附錄I「防止油污染規則」中規則十三規定，載重噸20,000噸以上的新造原油船應設置隔離壓載艙系統；實施原油洗艙(Crude Oil Washing，簡稱COW)作業時，必須配合使用下列何種系統等附加設備？ (A)氖氣系 統 (B)氨氣系統 (C)惰氣系統 (D)空氣系統
15. 船用螢光法油污濃度計；如圖1所示，利用何種光照射含油污水，促使石油中具有環狀共軛體分子(如芳香烴)被激光產生螢光，因其所產生之螢光強度與含油量有關，故可測定油份濃度，下列何者正確？ (A)紫外光 (B)紅外光 (C)激光 (D)近紅外光
16. MARPOL 73/78附錄V「防止船舶垃圾污染規則」之規定，請問下列何者是所有塑膠製品在特別區域外之限制？ (A)禁止拋棄入海 (B)距最近陸地未滿25浬禁止拋棄入海 (C)距最近陸地未滿12浬禁止拋棄入海 (D)只要包裝嚴密均可拋棄入海
17. 有關1978年1月6日「政府間海事諮詢組織」在倫敦召開油輪安全與防止污染國際會議，下列何者是該次會議通過其中一項之議定書？ (A)海上人命安全國際公約議定書(簡 稱STCW 74/78) (B)海上人命安全國際公約議定書(簡稱SOLAS 74/78) (C)海上人命安全國際公約議定書(簡稱 ISM 74/78) (D)海上人命安全國際公約議定書(簡稱SEALAS 74/78)
18. 有關MARPOL 73/78附錄Ⅲ「防止海運之包裝形式有害物質污染規則」，適用於以包裝型式載運有害物質之所有船舶；所謂「有害物質」係指國際海上何種章程所認定之各類物質的標準，下列何者正確？ (A)國際海上危險液貨章程(MARPOL Code) (B)國際海上安全管理貨品章程(ISM Code) (C)國際海上人命危險暨貨品章程 (SOLAS Code) (D)國際海上危險貨品章程(IMDG Code)
19. 排出污油艙中的分離水是將油污留在艙內的關鍵工作，故而必須確實掌握每個動作以免造成可能的油污染，其下列何種的動作稍有延誤時；即可能致使油污流至海面？ (A)開啟工作泵的動作 (B)開啟閥門的動作 (C)開啟工作泵或閥門的動作 (D)關閉工作泵或閥門的動作
20. MARPOL73/78針對裝卸作業中防止溢洩油事故的措施，設置何種系統，使與貨油艙、壓載艙互相隔離。 (A)隔離貨油艙系統 (B)隔離燃油艙系統 (C)隔離壓載艙系統 (D)隔離清洗艙系統
21. MARPOL 73/78附錄Ⅲ規則六規定，某些對海上環境具有高度危險之特定有害物質，得以正當科學性及技術性理由，作何種處置？ (A)允許裝船 (B)允許裝船或限制其載運數量 (C)禁止裝船 (D)禁止裝船或限制其載運數量
22. 1982年海洋法公約，對專屬經濟區的實際範圍包括距離領海基線的何處海域？ (A)領海基線至200浬 (B)12浬以至200浬 (C)24浬以至200浬 (D)50浬以至200浬
23. 我國海水污染管理規則第二章第32條：油料或船貨紀錄簿記載之事項，遇有爭端或文字不符時，中華民國船舶以何種文字為準？ (A)以中文為準 (B)以英文為準 (C)以僱用船員國籍文為準 (D)以船檢國文為準
24. 依MARPOL 73/78國際公約附錄I規則16規定：下列何者非為輸入控制室控制面板或輸入中央控制裝置，進行演算油污濃度計所測定信號？ (A)油份濃度(ppm) (B)流量計所測定的污油水流量(m3/h)(C)計程儀所測得的航速 (knots) (D)航行區域之水溫
25. 船舶污水處理系統：每公升流出物試樣之五日生化氧需求量(BOD5)不應超過多少毫克。 (A)20 (B)30 (C)40 (D)50
26. 港口國管制船員(Manning)證書，包括各種不同的文件及證書以及船員名單，下列所述何者非為船員證書規範？ (A)船員安全配額文件 (B)甲級船員執業證書 (C)甲級船員適 任證書 (D)甲級船員護照
27. 船上之殘油處理程序：在距離最近陸地50浬外和特別區域外，將不潔壓艙水中之底部分離水作何處理？ (A)留置船上 (B)排入海中 (C)排入其他壓艙水中 (D)排入污油櫃中
28. MARPOL73/78/97附則VI防止船舶空氣污染規則，在特別海域及公約指定的海域船舶使用的燃油的硫含量以重量計不超過多少百分數？ (A)1.50%(B)2.50%(C)3.50%(D)4.50%
29. MARPOL1973公約對涉及仲裁議定書規定，仲裁法庭應自設立之日起多久內達成裁決？必要時得再延長不超過三個月之期限。 (A)三個月 (B)五個月 (C)六個月 (D)一年
30. MARPOL1973公約對涉及仲裁議定書規定，仲裁法庭應自設立之日起五個月內達成裁決，必要時得再延長不超過多久期限？仲裁法庭之裁決應附理由書。 (A)三個月 (B)五 個月 (C)六個月 (D)一年
31. 油料記錄簿之記載事項，經船長簽證之任何正確抄本，在司法程序中得供為該記載事項有關事實之證據；何者授權人員於查閱記錄簿或取得其抄本時，應不致造成該船舶之不當遲延？ (A)港口代理 (B)主管官署 (C)工程師 (D)驗船師
32. 1982年海洋法公約中有所謂專屬經濟區簡稱EEZ設立依公約第56條規定沿海國對該海域享有海洋環境和資源的管轄權。其英文全文書寫為： (A)Especial Economic Zones (B)Exclusive Encourage Zones (C)Exclusive Economic Zones (D)Especial Encourage Zones
33. 1990年油污防備、因應與合作國際公約，對於協助國應作何處置？即使請求協助國撤銷其請求時，仍應負擔提供協助國已經發生或承諾之費用。 (A)要求提供協助國採取行動所發生之費用 (B)不必支付提供協助國採取行動所發生之費用 (C)對於協助國採取行動所發生之費用視情況再決定 (D)償還提供協助國採取行動所發生之費用
34. 利用超音波照射油性污水，當微小油滴受到振動之後將相互衝撞而凝集成體積較大的油滴，因而加速其上昇分離速度。此分離法適用於何種油性污水？ (A)正常應用一般方法處理之污水 (B)初步乳化而不易應用一般方法處理之污水 (C)含水量多而不易應用一般方法處理之污水 (D)已經完全乳化而不易應用一般方法處理之污水
35. 目前船舶污水處理系統中留置櫃、污水櫃、沖洗用水櫃、管路口徑以及泵工作能量應能滿足最大負荷，穢污物的主要成分為污水中的固體物質與衛生紙等，故殘渣櫃容量下列敘述何者正確？ (A) \( (0.1 \text{ 公升}) \times (\text{人數}) \times (\text{日數}) \) (B) \( (1 \text{ 公升}) \times (\text{人數}) \times (\text{日數}) \) (C) \( (2 \text{ 公升}) \times (\text{人數}) \times (\text{日數}) \) (D) \( (3 \text{ 公升}) \times (\text{人數}) \times (\text{日數}) \)
36. 當污油艙或其他艙內所裝載的污油水經過油水分離之後，用以探測污油艙或貨油艙內之油層厚度(或水深深度)的裝置稱為油水分界面探測計，其英文敘述為： (A)Oil/water interface investigate meter (B)Oil/water interchange detective meter (C)Oil/water interface protective meter (D)Oil/water interface detective meter
37. 含有三丁基錫(Tributyltin, TBT)等有毒之船用防污漆何時全球禁止生產和使用? (A)2003年1月1日起 (B)2013年1月1日起 (C)2003年8月1日起 (D)2013年8月1日起
38. 船上油污染應急計劃紀錄應注意事項中下列何者敘述錯誤? (A)各項演習或操演要確實記錄並在規定期限內完成 (B)船員更換後，船上油污染緊急部署表之名單勿須更換 (C)各港港務局及公司之緊急聯絡電話應正確 (D)緊急聯絡表須置於駕駛台或機艙／甲板辦公室之電話
39. 受到潮汐、海流及天候的影響，攔油索使用失效之狀況如:當浪頭高於乾舷且海浪波長與波高之比率大於10時會產生什麼現象? (A)海流夾帶現象 (B)排出現象 (C)飛濺現象 (D)下潛現象
40. 高度在多少以上或多少以上斜面之工作，應搭架施工，並須有安全網或其他防止人員墜落之裝置? (A)5公尺、45度 (B)3公尺、45度 (C)5公尺、30度 (D)3公尺、30度
41. 機艙油料火勢超過手提式滅火器的能力範圍，下列步驟何者敘述錯誤? (A)首先關閉所有通風系統及通往該艙的水密門 (B)接著以固定滅火系統以隔絕氧氣的方法撲滅 (C)必須先確認人員皆已從行將封閉的艙間撤離 (D)燃油櫃出口快關閥關及燃油泵保持運轉
42. 何種船員應參加船上按期舉行的求生、滅火及各種安全演習？ (A)艙面部門船員 (B)輪機部門船員 (C)管事部門船員 (D)全體船員
43. 在卸貨完成時，應能將貨油泵和管系中的殘油排到岸上或任一貨油艙內，故應設置一條專用的小口徑管路，並且連接在貨油歧管總閥門通向舷外的一側。關於該小口徑管路的截面積的規定，下何者為正確？ (A)貨油主管截面積× 0.2 (B)貨油主管截面積× 0.15以上 (C)貨油主管截面積× 0.1 (D)貨油主管截面積× 0.1以下
44. 船上的油汙排放監督管制系統依規定該自動停止和警報裝置應能在下列何種情況下，自動使系統停止運作並且發出聲光警報信號？ (A)排放入海的流出物含油濃度超過設定時 (B)排放入海的流出物含油濃度超過設定時，以及瞬間排放率超過30公升/浬時 (C)排放入海的流出物含油濃度超過設定時，以及當系統發生任何故障時 (D)排放入海的流出物含油濃度超過設定時、瞬間排放率超過30公升/浬時，以及當系統發生任何故障時。
45. 關於船上污油水所採用的分離方式，下列何種油水分離並未被油船普遍採用？ (A)單級分離方式 (B)兩級分離方式 (C)單級分離方式和級分離方式 (D)三級分離方式
46. 目前船上所使用的核定型油水分離器，主要採用下列那幾種的分離法的原理設計而成之機型？ (A)機械分離法.氣泡分離 (B)機械分離法、靜置分離法. (C)靜置分離法以及過濾器分離法 (D)機械分離法、離心分離法以及過濾器分離法
47. 關於船上的殘油一般處理，在距離最近陸地多遠外和特別區域外，將不潔壓艙水中之底部分離水排入海中？ (A)50浬外 (B)40浬外 (C)30浬外 (D)20浬外
48. 船上的殘油一般處理程序下列何者是錯誤？ (A)裝入不潔壓艙水時，應底沖洗貨油管路和泵。 (B)在距離最近陸地12浬外和特別區域外，將不潔壓艙水中之底部分離水排入海中。 (C)卸貨作業結束時，應徹底排淨貨油艙和管路中之殘油 (D)清洗貨油艙並將不潔洗艙水集中至污油艙中。
49. IOPP證書是下列何種證書？ (A)貨船安全證書 (B)國際防止油污證書 (C)國際防止污水污染證書 (D)國際防止空污證書
50. 船長在惡劣的海況之下，為避免船身搖擺過劇而導致翻覆的危險，因此故意將油料抽送到船身四周海域，藉以達到鎮浪(Damping the Sea)的效果；或者船長為防止船隻沈沒而為了減輕船體負荷而故意將油料排到海上，依據1954年防止海上油污染國際公約得: (A)追究公司之責任 (B)追究船長之責任 (C)得不予處罰 (D)予以處以罰款
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