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鐵路佐級◆鐵路工程
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109年 - 109 鐵路人員特考_佐級_養路工程:鐵路工程大意#87187
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10 鐵路車輛於軌道上運轉均伴隨不一致的車體搖動現象,因此在軌道四周的固定建築物必須與車輛保持適 當間距,此一固定建築物與軌道之界限稱為「建築界限」。下列何種情況之建築界限較直線路段之建築界限應予以加寬?
(A)半徑 1500 公尺之曲線路段
(B)半徑 1200 公尺之曲線路段
(C)半徑 500 公尺之曲線路段
(D)普悠瑪列車運轉路線
答案:
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統計:
A(129), B(65), C(971), D(109), E(0) #2354865
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2020/06/20
#4080226
曲線之建築界限,其半徑 1000 公尺以...
(共 103 字,隱藏中)
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相關試題
11 依「鐵路修建養護規則」,曲線之超高度應將外軌全數提高,內軌則保持在原軌面高度,此時超高度將造 成車輛重心偏移。車輛停止於軌道上時,超高度(C)之計算公式如下,當軌距(G)為 1067 公厘、車輛 重心高度(H)為 1.7 公尺時,依臺鐵規定,實際允許之超高度為多少? (A) 335 公厘 (B)採安全係數 3,超高度約 112 公厘 (C)採安全係數 2,超高度約 168 公厘 (D) 105 公厘
#2354866
12 鐵路軌道於曲線路段應設置超高,其與直線段間之超高度須依一定長度遞減之,於臺鐵特甲級線,有介曲 線時其遞減長度為介曲線之全長,若無介曲線時,則其遞減長度為? (A)超高度之 400 倍 (B)超高度之 600 倍 (C)超高度之 800 倍 (D)超高度之 1000 倍
#2354867
13 普通道岔構造分為尖軌、導軌及岔心 3 大部分如下圖,請問標示處軌道係指? (A)直線基本軌 (B)直線導軌 (C)曲線基本軌 (D)曲線導軌
#2354868
14 魚尾鈑之主要功能係保持兩鋼軌軌端位置之正確並使接頭處之抗彎強度與其它部位相同。常見的型式有 平鈑型、角型及特殊魚尾鈑等,其中平鈑型魚尾鈑得以發揮前述功能之最主要關鍵為? (A)魚尾鈑的楔木作用 (B)魚尾鈑的螺栓擰緊力 (C)魚尾鈑的螺栓數量 (D)魚尾鈑的材料強度
#2354869
15 魚尾鈑上之螺栓帽,應交互擰於內外側。螺栓帽之扭緊程度,如使用熱處理螺栓,60 公斤鋼軌之扭轉力 矩應為多少? (A) 2,000 kg-cm (B) 3,500 kg-cm (C) 5,000 kg-cm (D) 5,500 kg-cm
#2354870
16 人行天橋及公路橋梁跨越臺鐵電氣化路線上方時,其橋梁應裝設防護網及防護板示意如下圖,自網、板兩 端至鐵路架空電車線系統之任一接觸線,均應保持多少公尺(M)以上之安全距離? (A) 1.5 M (B) 1.8 M (C) 2.5 M (D) 3.0 M
#2354871
17 列車運轉中之正線軌道之起道或降道應左右均等,並應注意前後部分鋼軌面避免發生劇烈變化,軌道應避 免在炎熱之時連續起道或降道,請問每次之起道或降道量不得超過多少公厘? (A) 25 公厘 (B) 50 公厘 (C) 75 公厘 (D) 100 公厘
#2354872
18 當列車行駛於曲線路段,其所需超高度與列車行駛速度及曲線半徑相關,按曲線超高度之計算公式,下列 何者正確? (A)與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成正比 (B)與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成正比 (C)與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成反比 (D)與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成反比
#2354873
19 下列設備何者不屬於臺鐵之電力設備? (A)輸電設備 (B)軌道電路設備 (C)電車線設備 (D)變電設備
#2354874
20 臺鐵計軸器的主要功能是? (A)偵測車輛軸重 (B)偵測車輛車輪之磨耗程度 (C)偵測路線閉塞區間內有無車輛 (D)偵測車輛輪軸溫度
#2354875
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