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一二三等輪機長◆輪機長實務
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#128244
> 試題詳解
11. 以柴油機為例,需要進行材料試驗的重要部件頗多,下列何者不需進行材料試驗?
(A)氣缸蓋
(B)曲拐軸
(C)連桿
(D)高壓泵柱塞及導筒
答案:
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統計:
A(2), B(0), C(0), D(9), E(0) #3478759
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6713497
1. 題目解析 題目要求我們判斷在柴油機...
(共 827 字,隱藏中)
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12. 無論船舶保險或船東責任險,對任何風險事故賠償有一定保留額稱為何種自付額,以共同承擔事故風險? (A)船東自負額 (B)貨主自負額 (C)P&I負額 (D)傭船人自負額
#3478760
13. 高溫著火為何種著火?可導致廢氣鍋爐損壞,因為水可分解為氫及氧,或在一定條件下與碳反應生成一氧化碳及氫,如溫度在可以發生氫著火。 (A)碳著火及鑄鐵著火 (B)氫著火及鑄鐵著火 (C)鈉著火及鑄鐵著火 (D)氫著火及碳著火
#3478761
14. 釩(Vanadium)對柴油機部件損壞也很嚴重。釩的熔點很高為幾℃ ?但釩與鈉的氧化物熔點大大降低, 的熔點為 。當排氣背壓提高時熔點可進一步降低,常常粘附在排氣閥及閥座上,造成斑點狀腐蝕。 (A) (B)(C) (D)
#3478762
15. 船舶發生事故除依照國際船舶管理規章所建立標準作業流程外,倘涉及商業利害關係時,應先徵詢何部門之處置意見後,方可向合約利害關係人告知? (A)船務部門 (B)工務部門 (C)業務部門 (D)保險部門
#3478763
16. 輪機管理人員在工作的經驗中,學習到工作參數的變化與引擎運轉性能及故障發生的相關性,設計出所謂的何種輪機智慧管理? (A)定期保養監測 (B)性能參數監測 (C)工作記錄監測 (D)ISM管理參數監測
#3478764
17. 登記為中華民國有限公司之船舶,行駛非國際航線者,資本須有多少為中華民國國民所有?其代表公司之董事為中華民國國民者。 (A)三分之一以上為中華民國國民所有 (B)二分之一以上為中華民國國民所有 (C)五分之三以上為中華民國國民所有 (D)三分之 二以上為中華民國國民所有
#3478765
18. 晚期故障期,在船舶機械壽命的後期出現。特點是故障率高,隨時間的延長而迅速升高,下列所述何者不正確? (A)腐蝕 (B)燃油劣化 (C)疲勞和老化 (D)磨損
#3478766
19. 供油船來後,主管輪機員應核實供油方的油品品質和數量,記取流量計讀數,用驗水膏檢查油中水分含量。確定好各種油品的裝油次序和供油速度。規定好雙方的聯繫信號,以何者為主,雙方均應切實執行? (A)以供油方為主 (B)以受油方為主 (C)以公司規定為主 (D)以代理行交代為主
#3478767
20. 凡領到或使用備件,均應在備件清冊中增、消,每半年應清點統計,以書面形式報何人? (A)大管輪 (B)輪機長 (C)工程師 (D)工務部補給科
#3478768
21. 輪機交接工作時各種現存問題、遺留工作,正在進行尚未結束的工作,重要待辦事項等均應詳細交接並記入下列那一項? (A)檢修紀錄 (B)交接紀錄 (C)各種測量紀錄 (D)實驗紀錄
#3478769
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