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專技◆保險◆海商法
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113年 - 113 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#120263
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12 海商法對於船舶共有之規定,下列何者錯誤?
(A)共有關係,因共有人中一人之死亡、破產或受監護宣告而終止
(B)共有船舶經理人關於船舶之營運,在訴訟上或訴訟外代表共有人
(C)船舶共有人,對於共有船舶經理人權限所加之限制,不得對抗善意第三人
(D)船舶共有人為船長而被辭退或解任時,得退出共有關係,並請求返還其應有部分之資金
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統計:
A(13), B(1), C(3), D(0), E(0) #3250542
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/21
#6939110
1. 題目解析 這道考題主要探討海商法中...
(共 824 字,隱藏中)
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13 船舶所有人責任限制在航業經營上的意義,下列何者錯誤? (A)船舶所有人已法人化,法人本身僅以股份負其責任,無須負無限責任 (B)使從事海上企業活動之船舶所有人,就其企業活動所生之債務負有限責任 (C)海上運送風險高,為鼓勵海上冒險發展航運業,使船舶所有人僅須負擔有限責任 (D)依據使用者付費原則,貨主利用海上運輸,理應自行承擔運送風險,而非由船舶所有人完全負責
#3250543
14 我國海商法規定,船舶所有人責任限制所稱之「船舶所有人」,應不包括下列何者? (A)船舶承租人 (B)船舶經紀人 (C)船舶所有權人 (D)經理人及營運人
#3250544
15 海商法規定之船舶所有人責任限制,得主張責任限制之事由,下列何者錯誤? (A)本於船舶所有人本人之故意或過失所生之債務 (B)沈船或落海之打撈移除所生之債務,但不包括依契約之報酬或給付 (C)在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠償 (D)船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償,但不包括因契約關係所生之損害賠償
#3250545
16 海事優先權之性質及規定,下列何者錯誤? (A)海事優先權為擔保物權,對特定船舶拍賣所得之價金,優先受清償 (B)港埠費、運河費、其他水道費及引水費,應不列入海事優先權擔保之債權 (C)船長、海員及其他在船上服務之人員,本於僱傭契約所生之債權,為海事優先權擔保之債權 (D)海事優先權係基於公共利益或共同利益理由,對於特定債權以法律規定允許其優先受清償,以緩和船舶所有人責任限制制度所造成之衝擊
#3250546
17 海商法對於船舶抵押權之規定,下列何者錯誤? (A)船舶抵押權之設定,應以書面為之 (B)建造中之船舶,不得設定船舶抵押權 (C)船舶抵押權之設定,非經登記,不得對抗第三人 (D)船舶抵押權之設定,除法律別有規定外,僅船舶所有人或受其特別委任之人始得為之
#3250547
18 貨物一經正確交付,運送人責任消滅。不能推定運送人已依照載貨證券之記載,交清貨物之情事,下列何者錯誤? (A)在收貨證件上註明毀損或滅失者 (B)提貨前或當時,毀損滅失經共同檢定,作成公證報告書者 (C)毀損滅失不顯著而於提貨後五日內,以書面通知運送人者 (D)提貨前或當時,受領權利人已將毀損滅失情形,以書面通知運送人者
#3250548
19 運送人或船舶所有人對於運送貨物所發生之毀損或滅失,得不負賠償責任之事由,下列何者錯誤? (A)戰爭行為 (B)由於運送人本人之過失所生之火災 (C)船舶雖經注意仍不能發現之隱有瑕疵 (D)海上或航路上之危險、災難或意外事故
#3250549
20 旅客運送契約,旅客於實施意外保險之特定航線及地區,均應投保意外險,保險金額載入客票,視同契約,其保險費包括於票價內,並以下列何者為損害賠償之最高額? (A)保險金額 (B)保險價值 (C)旅客人身利益 (D)旅客賠償金額-4
#3250550
21 載貨證券之發給人,對於依載貨證券所記載應為之行為,均應負責。載貨證券具有運送契約證明之功能,下列敘述何者錯誤? (A)對爭議之解決事項,載貨證券之法律與管轄條款,可作為雙方對索賠程序所作協議之證據 (B)在載貨證券索賠過程中,載貨證券上記載之運送事項,可作為證明運送人是否違反運送契約之依據 (C)載貨證券亦為債權證書,其合法持有人得在目的地請求提貨,託運人得以背書將此請求提貨之債權移轉給受貨人 (D)載貨證券即為運送契約之本身,可證明當事人對運送條件及內容之約定,包括運送之起迄地、運送方式、運送義務及責任等
#3250551
22 仲裁指當事人雙方對權利義務有所爭執時,不經由法院審判,而由仲裁法之仲裁人為判斷解決之程序。有關海商事件提付仲裁之規定,下列何者錯誤? (A)救助報酬由當事人協議定之,協議不成時,得提付仲裁或請求法院裁判之 (B)載貨證券內有仲裁地或仲裁規則記載,契約當事人應受拘束,不得合意排除在我國進行仲裁 (C)在載貨證券訂有仲裁條款者,視為當事人仲裁契約之一部。但當事人於爭議發生後另有書面合意者,不在此限 (D)裝貨港或卸貨港為中華民國港口者之載貨證券所生之爭議,在載貨證券訂有仲裁條款者, 經契約當事人同意後得於我國進行仲裁
#3250552
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