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電動車機電整合概論
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108年 - 108-2 電動車機電整合工程師初級能力鑑定_第二科:電動車機電整合概論#115157
> 試題詳解
12. 各類車用感知器的輸出訊號送入微處理器控制模組後,首先進入?
(A) CPU;
(B)輸入記憶體;
(C)程式記憶體;
(D)輸入訊號端
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統計:
A(6), B(7), C(4), D(149), E(0) #3125793
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/09
#7056174
1. 題目解析 這道題目考查的是車用感...
(共 825 字,隱藏中)
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13. 負責供應電動車之行車電腦(VCU)內各元件穩定電壓源的是? (A)電壓調整器;(B)輸入訊號處理器;(C) CPU;(D)記憶體
#3125794
14. 電動車上採用 CAN Bus 匯流排作為行車電腦(VCU)與各子系統控制傳輸,下列何者不是 CAN Bus 匯流排之優點? (A)抵抗電磁干擾;(B)訊號線將減少;(C)差分數位訊號通訊;(D)單一主從架構
#3125795
15. 下列何者不是“複合動力車輛”(Hybrid Power/Electric Vehicle: HPV or HEV)的特性? (A)採用兩種的動力來源;(B)輕負載時以電動馬達為動力;(C)車上裝有電動馬達和引擎;(D) 低速巡航時不使用馬達作為動力
#3125796
16. 目前在日本汽車製造業積極發展,並已推出銷售較為成功之“複合動力車輛”實車的車廠是? (A) MITSUBISHI;(B) HONDA;(C) NISSAN;(D) TOYOTA
#3125797
17. 下列何者不是電動車磁化的元件? (A)動力馬達;(B)繼電器;(C)電磁閥;(D)胎壓感測器
#3125798
18. 下列對導磁材料渦電流的敘述何者有誤? (A)可製成大卡車的電磁輔助煞車;(B)因感應反向電壓而產生之反向電流;(C)渦電流在導磁 體內流動時,會發生升溫現象;(D)芯材越薄,渦電流越大
#3125799
19. 有關電感器的交流阻抗,下列何者正確? (A) 0 Ω ;(B)無限大;(C)頻率越高,阻抗越大;(D)頻率越低,阻抗越大
#3125800
20. 電動車中那些元件非利用電磁感應原理所製成? (A)發電機(Generator);(B)動力馬達(Driving Motor);(C)變頻器(Inverter);(D)電磁閥(Solenoid Valve)
#3125801
21. 弗來明左手定則多用在解釋那類致動器原理上? (A)動力馬達;(B)發電機;(C) DC-DC Converter;(D)磁電機點火
#3125802
22. 下列那一種器具是用來測量電動車充電或電力系統的絕緣電阻? (A)功率因數計;(B)轉速計;(C)磁通計;(D)高阻計
#3125803
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