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一二等船長◆航運業務
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112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#116049
> 試題詳解
13. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」責任限制適用之例外?
(A)船舶所有人得限制責任之限度係大於公約第三條所規定者
(B)由於救助之債權
(C)由於共同 海損分擔額之債權
(D)船長、船員等,其職務與船舶有關者之債權
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統計:
A(36), B(5), C(9), D(12), E(0) #3141269
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/08
#7051119
1. 題目解析 這道題目涉及的是「19...
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9. 下述何項係「 1957 年海船所有人責任限制國際公約」之除 外責任限制 (A) 船舶所有人得限 制責任之限度係 小於公約第三條 所規定者 (B) 由於救助之債權 (C) 由於共同海損分 擔額之債權 (D) 船長、船員等, 其職務與船舶有 關者之債權
#2728558
17. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」之除外責任限制? (A)船舶所有人得限制責任之限度係小於公約第三條所規定者 (B)由於救助之債權 (C)由於共同海損分擔額之債權 (D)船長、船員等,其職務與船舶有關者之債權
#3038581
14. 我國海商法之單位責任限制中,其責任主體依該法第七十條規定,係指? (A)貨物託運 人 (B)運送人或船舶所有人 (C)貨物受貨人 (D)貨櫃出租人
#3141270
15. 聯合國海上法律公約中所建構之Innocent Passage(無害通過),其領域規劃係為? (A)領海基線算起水深100公尺以內之水域內 (B)領海12海浬內 (C)領海基線算起24海浬 之水域內 (D)從領海基線起200海浬之水域內
#3141271
16. 在國際海運貨櫃運輸作業方式中,「整櫃進口後,經拆併櫃作業後,再整櫃轉運出口」為何種轉口作業實體作業流程?(A)整櫃轉口作業 (B)多國物流配送作業 (C)多國拆併櫃作業 (D)整櫃出口作業
#3141272
17. 有別於自願性擱淺,當船舶意外的觸礁擱淺陷入立即危險情況時,不應採取的動作為何? (A)立即停止主機 (B)立即響起警急信號 (C)水密門關閉,立即發送遇難或緊急信號 (D)立即採取脫離動作
#3141273
18. 下述海上救助契約中,不使用「救助報酬」之詞,而以「救助之損耗補償」代之,係何者? (A)U.K. Standard Conditions for Towage (B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (C)我國海軍「海上救助契約」 (D)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF 2000)
#3141274
19. 我國海軍之「海上救助契約」中明示,在拖帶被救船舶駛抵契約指定何處即告終止? (A)港口外海錨地 (B)港口之領港站 (C)港口內之席位 (D)距港口二浬處
#3141275
20. 下列何項損失為貨物保險所排除不予適用? (A)貨櫃船甲板之貨櫃 (B)船舶庫房中之庫 存品 (C)貨艙之貨櫃 (D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
#3141276
21. 下列何項為船舶保險時間條款之實務上目前仍不予承保之事故? (A)使用原子或核子武 器或其類似武器引起之損失毀損責任 (B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (C)罷工 不保 (D)戰爭不保
#3141277
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