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93年 - 93 二技統測_車輛工程類_專業科目(二):汽車工程(含實習)#144425
> 試題詳解
13. 要控制柴油引擎的轉速與功率,主要是控制下列那一項的參數?
(A) 空氣進氣量
(B) 燃油供應量
(C) 空氣與燃油之混合汽量
(D) 進氣量與點火正時
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14. 裝用渦輪增壓(turbocharger)之柴油引擎,常加裝中間冷卻器(intercooler),其主要目的為: (A) 避免引擎過熱 (B) 增加引擎容積效率 (C) 保護進氣歧管 (D) 保護排氣歧管
#4025940
15. 若技師保養時,加入過多機油使油底殼之油面超過量油尺之上限,則下列情況何者最有可能發生? (A) 機油之消耗量增加 (B) 導致機油洩漏至引擎外 (C) 增加機油泵之負載壓力 (D) 機油及冷卻水的溫度提高
#4025941
16. 交流發電機調整器(regulator)主要控制發電機之那一種參數? (A) 輸出功率 (B) 輸出電流 (C) 輸出電壓 (D) 輸出能量
#4025942
17. 對配備機械線列式噴射泵之柴油引擎而言,若某一缸噴油嘴於高壓時之回油流量高於廠商規範時,則應: (A) 調高噴油開始壓力 (B) 更換噴射泵之輸油門 (C) 更換該噴油嘴 (D) 更換對應於該缸之噴射泵柱塞
#4025943
18. 圖(四)為波細(Bosch) RQ型高低速調速器之解剖圖,技師甲說:元件1連接至柱塞筒齒環;技師乙說:元件2連接至熄火桿,則: (A) 技師甲之說法正確,技師乙之說法錯誤 (B) 技師甲之說法錯誤,技師乙之說法正確 (C) 兩人之說法都正確 (D) 兩人之說法都錯誤
#4025944
19. 參考圖(四),技師甲說:元件4張開時,有使噴射泵減少出油量之趨勢;技師乙說:元件3為一可調整彈簧,主要目的為調整噴油正時,則: (A) 技師甲之說法正確,技師乙之說法錯誤 (B) 技師甲之說法錯誤,技師乙之說法正確 (C) 兩人之說法都正確 (D) 兩人之說法都錯誤
#4025945
20. 技師甲說:電容值(capacitance)代表電容器儲存電流之能力;技師乙說:電感值(inductance)代表電感器儲存電壓之能力,則: (A) 技師甲之說法正確,技師乙之說法錯誤 (B) 技師甲之說法錯誤,技師乙之說法正確 (C) 兩人之說法都正確 (D) 兩人之說法都錯誤
#4025946
21. 使用汽油引擎燃料噴射系統的汽車時,下列那一種元件之線頭掉落時,引擎無法發動? (A) 引擎水溫感測器 (B) 節汽門位置感測器 (C) 曲軸位置感測器 (D) 空氣流量感測器
#4025947
22. 圖(五)為一蓄電池之電路,若E=12V,I=10A,則此蓄電池: (A) 吸收功率120瓦特 (B) 吸收功率120焦耳 (C) 輸出功率120瓦特 (D) 輸出功率120焦耳
#4025948
23. 圖(六)為一電路,則下列何者正確? (A) I₄=8A, I₂=3A (B) I₄=10A, I₂=4A (C) I₄=12A, I₂=5A (D) I₄=14A, I₂=6A
#4025949
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