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技檢◆汽車修護-丙級
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114年 - 02000 汽車修護 丙級 工作項目 03:汽車引擎修護 101-150(2025/10/15 更新)#132190
> 試題詳解
135. 汽油引擎發生爆震及高 HC 排放,技師甲說:「其可能原因為基本正時太晚」;技師乙說:「其可能原因為基本正時太早」。何者正確?
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)兩者皆對
(D)兩者皆錯 。
答案:
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統計:
A(1), B(2), C(0), D(0), E(0) #3627780
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946686
1. 題目解析 題目中提到的「爆震」和...
(共 726 字,隱藏中)
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136. 技師甲說:「引擎排氣分析中 HC 排放高表示燃燒完全」;技師乙說:「引擎排氣分析中 CO2排放低表示燃燒完全」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627781
137. 下列何者是影響引擎壓縮壓力最小的因素? (A)燃燒室積碳 (B)活塞環開口間隙 (C)連桿軸承間隙 (D)活塞與汽缸壁間隙 。
#3627782
138. 點火正時太晚時,會發生 (A)引擎過熱 (B)回火 (C)排氣中 NOx 含量增加 (D)爆震 。
#3627783
139. 測量汽缸壓縮壓力時,節氣門位置應置於何處? (A)全開位置 (B)全閉位置(C)半開位置 (D)任何位置均可 。
#3627784
140. 引擎怠速時,使用真空錶測量進氣歧管處真空,真空值約為多少 mmHg?(A)100 (B)300 (C)500 (D)700 。
#3627785
141. 氣門彈簧彈力太弱對引擎有何影響? (A)怠速不良 (B)中速不良 (C)高速不良(D)無影響 。
#3627786
142. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示 (A)活塞環磨損 (B)汽缸床燒壞 (C)氣門座燒壞 (D)導管磨損 。
#3627787
143. 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低,其最可能原因為 (A)活塞環磨損 (B)氣門燒壞 (C)汽缸床墊片燒壞 (D)氣門導管磨損 。
#3627788
144. 下列何者是氣門燒壞的原因? (A)氣門座與氣門密合不良 (B)汽缸床墊片漏氣 (C)壓縮比過低 (D)氣門腳間隙過大 。
#3627789
145. 有關含氧感知器訊號,技師甲說:「其產生的訊號為數位訊號」;技師乙說:「其輸出電壓過低時,表示排氣中的含氧量較少」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627790
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